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sam2 a écrit :Entre les discours et la réalité il y a une différence, mais bon..............


Il y à toujours les mêmes mots, erreurs ou vision de la part de certains clients sur leur préparation.

boph71 peux tu éclairer ma lanterne stp:
A l'arrière, je vais ajouter une troisième batterie avec coupleur séparateur
Pourquoi penses tu que ce soit une bonne solution? pour être sur de redémarrer même si on reste statique un certain temps, par contre c'est du poids embarqué


Dans le coffre arrière, j'ai un double tiroir outback, par contre il est juste posé, pas fixé, je souhaite améliorer cela, y a t' il des pièces spécifiques pour fixer l'ensemble ?, au dessus je sanglerai réservoir d'eau et boites de rangements, mais de façon provisoire, lorsque l'on rentre de vacances, on vire tout jusqu'aux prochaines...

As tu estimé le poids de l'ensemble? non mais forcément trop lourd ?, on charge généralement trop


Pour les tiroirs, ils ne sont pas fixés, mais ils sont bien coincés, ça ne bouge pas trop, ça saute un peu sur les bosses
Pourquoi ne pas les avoir fixés? c'est fait, en fait je l'ai acheté comme cela, voir inter ci avant

si possible sur les ancrages d'origine
qu'appelles tu "les ancrages d'origines"? les inserts taraudés sur lequel sont vissés les boucles d'amarrage dans le coffre

Merci
Sam

Va au fond des choses, donnes ton avis

le velcro autocollant en 2 parties en 50 mm de large ou 2*25 est un produit top, utilisé depuis binetôt 13 ans et aucun trou dans le tableau de bord !

Merci pour ces explication constructives ou il est bon de rappeller qu'on est jamais assez trop prudent , et que ca n'arrive pas qu'aux autres

Pour le caisson arrière, je me suis peut être mal exprimé:
Il est fixé coté avant par 2 vis M10, traversant la caisse au niveau d'un renfort, et 2 vis M6 coté arrière, pour info 1 vis M10 q6.8 reprend 2090 daN, les vis arrières sont uniquement présentes pour stabiliser le tout et éviter les vibrations.

Pour ce qui est des accessoires sur le tableau de bord, si c'était pour fixer avec du velcro ou du double face, je n'aurai pas posé la question...
Je reviens vers le système fre...s latt....e, connais tu et qu'en penses tu, je me méfie du chinois....(qui peut être de bonne qualité), as tu 1 aménagement similaire, concurrent ?

Pour le frigo, je reste dans l'idée de le mettre à la place des sièges arrière, c'est plus pratique d'utilisation, sur la tablette coulissante du caisson outback, c'est trop haut pour Mme; il y a moyen de se reprendre efficacement sur les fixations de sièges.

Pour les poids cités, c'est réaliste et vite atteint.

Pour les photos, elles font bien sur réfléchir, mais j'ai déja fait un 1/2 tonneau par l'avant avec un Def, et je peux vous garantir qu'il y avait gros dégats, je pense que sur piste bien lancée, il ne restera plus rien de la partie supérieure, arceau obligatoire!
Peut on espérer une résistance supérieure de la caisse d'un 100 ?

Pour les batteries, c'est un débat intéressant, j'ai déjà tout l'équipement, c'est pour cela que je pensai le réutiliser....

Sam a mis le doigt là où il fallait je crois.
il faut fixer solide dans l'optique accident ou choc brutal de l'avant ( le plus probable).
Tout ce qui n'est pas fixé étant appelé à traverser le pare-brise éventuellement, avec toute son énergie cinétique.
Pour le rangement j'ai une caisse en bois avec tiroirs, d'env. 0,8m3 ( ancienne caisse pour mon pro, chargée autrefois à 400kg de produits d'urgence, beaucoup moins à présent), elle est fixée par un arceau en cornière (fer) entourant toute la face avant sur les 4 angles( aucun jeu entre l'arceau et le bois), et cet arceau est fixé sur les supports de la banquette ar. (enlevée pour le voyage), à l'aide de tirants en fer plat (50x5mm) forgés.
Je voudrai dire combien le bois est un matériau intéressant. Ma caisse est simplement faite avec des éléments contre-plaqué 20mm, vissés et collés, sans aucun renfort si squelette métallique. Certains semblent penser que de multiples renforts sont nécessaires sur une caisse en bois, eh bien je peux dire que non.
Elle a au moins 15 ans passés sur les routes/chemins d'Auvergne et pistes du Maghreb, et n'a pas bougé à part des traces de coup.
Vive le bois !
Les batteries sont 2 Optima® 1 jaune + 1 rouge, et depuis 10 que je voyage vraiment, cela a toujours suffi pour le frigo + néon/leds + pompe/douche.
Et vive les leds qui peuvent rester allumées toute la soirée sans trop entamer les Ah des batteries !
Cdt

La moindre des choses lorsque l'on se prépare un véhicule pour du raid , avec des instruments de navigation sur le tableau de bord , dont un terratrip qui effectivement ne sert à rien

C'est de désactiver , neutraliser ou supprimer les airbags

+1 avec Pan

Et apres tout a quoi bon mettre une barre puisque le terratrip et le GPS ne servent a rien


Bon OK je sort


En fait Sam, on t'a reconnu, c'est le Jean Pierre Koff du 4X4 " c'est de la meeeeerrrrrrrrrrde "

D'un autre coté mon 80 n'a ni abs ni airbag et je ne compte pas le laisser au garage mais bien continuer mes raids.

sam2 a écrit :Tu vas pas faire comme mon ex qui voulait pas mettre sa ceinture en Afrique parce que c'était pas obligatoire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Au Maroc le code de la route prevoit l'obligation du port de la ceinture

sam2 a écrit :Et juste au cas ou certain ne savent pas: les routes Marocaines on la palme d'or des routes les plus dangereuses du monde, donc, ceintures et airbags ne sont pas là pour décorer!

Non c'est en Inde

Pas d'abs ni d'airbags non plus

Sam, on est pas QUE con non plus, il est evident que si on peux concilier air bag ET installation de materiel de NAV, c est mieux, mais S'il y a un choix a faire et que l on doit monter un equipement devant les airbg, et bien il est moins dangereux de les debrancher, que de se prendre, comme tu l ecrit plus haut, un terratrip en plein visage

On a quand meme un peu de bon sens