My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

HJ61alex a écrit :vous etes en courtes tt le temps sur ces dunes?
sans prétendre avoir la bonne solution,
je trouve que le moteur est très haut dans les tours, il n'y à qu'a er reched ou je suis resté en courtes (dunettes très cassantes), mais le reste du temps la 1 longue à max 2500 ca passe non? les courtes juste pour se déplanter...
A+

Cà dépend des moments , souvent le sable était trés mou et les plantages fréquents, et puis 1ere longue ou 3eme courte le régime moteur est sensiblement le même avec en plus le blocage central .

L'avantage en courte c'est que tu peux descendre assez bas dans les tours et repartir facilement avec suffisement de couple , alors qu'en 1ere longue dans la même situation , faudrait jouer de l'embrayage et ça j'aime pas .

En plus les passages filmés de l'intérieur par le passager son fait fenètre ouverte avec la tête du snorkel juste à coté et le bruit sur la vidéo est assez impressionnant , mais en réalité je ne dépasse que trés rarement 2800 t/mn .

pan59 a écrit : Cà dépend des moments , souvent le sable était trés mou et les plantages fréquents, et puis 1ere longue ou 3eme courte le régime moteur est sensiblement le même avec en plus le blocage central .

L'avantage en courte c'est que tu peux descendre assez bas dans les tours et repartir facilement avec suffisement de couple , alors qu'en 1ere longue dans la même situation , faudrait jouer de l'embrayage et ça j'aime pas .

En plus les passages filmés de l'intérieur par le passager son fait fenètre ouverte avec la tête du snorkel juste à coté et le bruit sur la vidéo est assez impressionnant , mais en réalité je ne dépasse que trés rarement 2800 t/mn .

Merci pour la vidéo Xavier !

Sympa ces petites dunettes, le 80 y est vraiment à son aise !
Avec le garret, l'IC et la LDA qui va bien, moi ces mini deux longues dans ces cas là !

Bizarre que tu ne puisse pas bloquer le central en longue ?? Pourtant je crois qu'on a le même modèle et même année et j'ai le ti bouton d'origine qui le bloque en longue

A +++++ Jean-Yves

mademax a écrit :
Bizarre que tu ne puisse pas bloquer le central en longue ?? Pourtant je crois qu'on a le même modèle et même année et j'ai le ti bouton d'origine qui le bloque en longue

A +++++ Jean-Yves

Non c'est pas d'origine sur le 24s , mais en fait la modif est facile , le faisceau est prévu y'a juste à acheter le bouton

Je vais le faire , d'ailleurs ça m'aurait bien servi lorsque j'ai cassé le cardan

ce bouton est aussi très sympa, ca permet de rouler en courte sur le goudron pour les maneuvres en pente c'est très sympa...
A+

Tres beaux passages, le 80 est un modele d'efficacité sur ce terrain...
Et il est bien conduit aussi

Suite et fin :

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 0163&hl=fr

merci pour la balade ,bravo a tout les 80 et au papy hj61 qui est toujours aussi éfficace !