My80isfantastic®

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Bon après vérification le niveau a froid est léger au dessus mais a chaud on est bon ce qui veut dire qua ca ne vient pas de là...

Quand je dis qu'il n'avance pas c'est vraiment comme si il y a avoir cruellement manque de chevaux , des fois il a du mal a rétrogradé mais même si j'arrive a le faire rétrogradé, il monte dans les toir mais ca avance pas très vite non plus!

Tu as acheté un hzj au lieu d'un hdj

je pense plutôt à un pb de pompe à injection mal réglée

+1
Fume-t-il quand tu appuies pour essayer de le faire avancer ?
Un test facile à faire : tu augmentes la richesse - voir techno-dossier - (par 1/4 de tour) et règle ton ralenti et tu essaies à nouveau.
Je cause sous le contrôle de Panou !

clost a écrit :+1
Je cause sous le contrôle de Panou !

clost a écrit :+1
Fume-t-il quand tu appuies pour essayer de le faire avancer ?
Un test facile à faire : tu augmentes la richesse - voir techno-dossier - (par 1/4 de tour) et règle ton ralenti et tu essaies à nouveau.
Je cause sous le contrôle de Panou !

Non il ne fume pas du tout à aucun moment.

Je partage votre avis sur la pompe a injection, j'en avais d'ailleurs déjà parlé avec panou. Le truc c'est que depuis cette vidange j'ai l'impression que c'est pire qu'avant ( je suis peut-être parano par ailleurs... ) .
Du coup avant de bidouiller dans tout les sens j'ai préféré me renseigner sur la qualité de l'huile qui n'est pas de la dextron, mon expérience m'a appris à ne pas toucher à tout les réglages d'un coup... maintenant je vais peut être me rapprocher d'un dieseliste!

Merci les gars

Un 80 qui ne fume pas c'est un 77... Ta un bug avec la richesse.

Ramel a écrit :Tu as acheté un hzj au lieu d'un hdj

Ou alors , c est bien un hzj ! J ai les mêmes symptômes... il n ‘avance pas !

Bon problème résolu et du coup ça me rassure, je ne suis pas fou il y avait bien quelque chose d'inhabituel !

Donc hier matin je passe chez le dieseliste pour lui demander si il pouvait faire un réglage, il me répond qu'il préfère pas enrichir au hasard lorsqu'il y a un soucis mais faire réviser la pompe complète et ensuite bien régler le tout . Puis a force de discuter devant le moteur, je m'aperçois que la durite de dépression allant de la PI a une electrovanne était débrancher au niveau du T la reliant a l'admission .... faut que j'arrête de nettoyer mes moteur!

Finalité j'ai rebranché et la c'est le jour et la nuit, j'ai enfin retrouvé mon 80! Maintenant que tout marche a merveille je vais pouvoir lui mettre son quart de tour et voir ce que ca donne

Merci a tous d'avoir essayé de résoudre le problème c'est quand même vous qui m'avez orienté sur la PI !

Bonne nouvelle. Tu sais quoi faire pour passer le CT maintenant...