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J'ai vérifié la remorque , les roues sont bien libre ( bien vu ça pouvais être ça ) pour la conso très basse en fait je ne dépasse pas le 100Km/h sur autoroute et sur départementale je trottine entre 60 et 80 Km/h ( ça râle souvent derrière )
le gros crache bien noir à la ré accélération et consomme bien comme un fou quand je met du gaz ( conso sur 100 Km en solo à 110/120 Km/h et pied lourd à l'accélération pour voir .... Glups ! 12/13 litres ça calme ) .
Par contre je vais vérifier l'état du radiateur de clim , en effet il doit être bien crados .
La culasse doit pas être en vrac , j'ai parcouru 6000 bornes depuis l'achat il ne consomme pas une goute d'eau les durites reste mole en charge et le moteur ne mange pas une goute d'huile .
Nettoyage du radiateur de clim un bouchon de radiateur une durite basse et un calorstat avec le joint .... ça devrait être bon ... je croise les doigts

Ahh ben si ça fume noir , c'est bon , c'est qu'il marche bien

mais c'est pas facile à changer......................les doigts croisés

Vérification faite, le radiateur de clim n'est pas encrassé , par prudence je vais remplacer aussi le visco , il est d'origine avec 330000Km au compteur ... affaire à suivre ... vivement l'hiver avec moins 15° terminé les problèmes de refroidissement . .....

combien un visco?

J'attends de connaitre le tarif par le biais de Auto Loisir 4X4 , ci le tarif est cool je crois que je vais quand même remplacer la pompe à eau en même temps , je vais lui faire la totale pour être peinard .

pour remplacer la pompe à eau tu vas devoir démonter la distribution. alors profite en pour vérifier le serrage du pignon qui a cassé sur le mien (je vais le monter à la loctite rouge). regarde le post sur le bruit à la distribution.
Mais si la pompe à eau ne fuit pas....... à quoi ça sert de la changer?

Démontage de la distribution ? et bien je crois que je vais remettre la pompe à plus tard , la distri a 20000 Kms j'ai pas très envie de la remplacer

d'où l'interet quand on répare qq chose de faire ce qui est dans le même démontage:
courroie de distri avec galet tendeur et ppe à eau
radiateur avec calorstat et durite

ça évite bcp de démontages-remontages pour rien.

Entièrement d'accord avec ce principe , maintenant je dois tout vidanger et tout re démonter une deuxième fois .. pas cool

si tu as moyen, ne change dans un premier temps que le bouchon du radiateur et refais un essai. Si il est defaillant, il est possible que ton circuit se soit mal purge et que tu aies encore de l air qui se ballade encore dans le circuit. Pour les visco, j en ai vu qui trainent sur le coin coin je crois (en neuf). Je n ai que peu de recul sur le 80, mais sur les kzj que j ai eu, l aiguille ne bougeait pas d un poil du milieu de la fenetre quelles que soient les conditions de t° exterieure, de charge et de vitesse (et c est le cas sur le 80 depuis que je l ai, la seule difference est que l'aiguille sort beaucoup moins vite du froid au demarrage)
bon courage
olivier