My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

salut Marc ,
de rien, tu n'est pas le premier et tu ne seras pas le dernier que l'on dirigera sur ces liens, le partage pour nos grands pères est une priorité
concernant maitres essox, sandres et perches, je fais une pause pour les laisser grandir
le manuel d'atelier moteur est dans la liste que tu télécharges

Panou tu passes quand tu veux à la boutique.
Si je peux te faire l'autocollant qui te manque, no soucis, et puis je serais certainement intéressé par ton passage car pas mal de points me chagrinent sur mon bébé et dans la série "il faut mieux un qui sait que 10 qui cherchent" ;o)

Juste un petit coup de fil avant de passer car je travaille à la cool, alors les horaires... Idéal, fin de matinée comme ca on grignotte ensemble ?

Mes coordonnées sont sur le LJ en photo mais un petit rappel

06 75 25 82 78
mail: fourtas (ateu) gmail.com
localisation sur ma fiche sinon adhpub.com tu devrais trouver

Bonjour Marc!

Bienvenue sur le forum.

Je connais ce 80 tiens, et ses anciens propriétaires!

D’ailleurs, j’hésitais à l'acheter il y a un an. Et finalement j'en ai pris un autre...

Bonjour Arnaud.

Pourtant de la ville rouge, Caille c'est pas à coté ;o)

J'espère que tu as trouvé un bon spécimen. Moi je suis très content de mon investissement mais heureusement que j'avais prévu une grosse dose de restauration. L'entretien des campagnards c'est assez spécial ;o) J'y suis en plein dedans mais après un Maroc quand même.

Marc

Je suis natif de cannes en réalité. Et je fais du VTT de descente à la moulière. La patronne du snack de la station est l'ancienne propriétaire de ce 80

De mon coté, je suis pas tombé sur la meilleure affaire..
Le cache misère fait par un garagiste incompétent sur mon moteur viens de lâcher..

Du coup c'est moteur neuf.....


Ha et la caisse à été changée aussi. Donc le kilométrage...


Mais on les aime quand même nos bestiaux!

Et oui, quand on achète un engin de 20 à 25 ans avec le kilométrage qui va avec, si on ne s'attend pas à certaines surprises, c'est que l'on est inconscient.

Pour le mien, venant de Cailles ça doit être celui que tu as vu effectivement, c'est un dénommé Jean Pierre Garcia qui me l'a vendu et l'avais d'après lui depuis plus de 10 ans.
Il fumait comme une chaudière le jour ou je l'ai pris (devait rouler au rouge...), pissait l'huile au pont AV avant etc etc mais j'ai eu le coup de coeur sachant qu'une grosse dose de restauration serait à prévoir. Et,..., je ne me suis pas trompé.
Trop sympa cet engin, malgré une surchauffe moteur sur l'autoroute au départ du Maroc d'avril, le sauna dans la voiture..., il nous a quand même permis gentiment de faire notre trip sans soucis. Allah devait être avec nous car l'investigation sérieuse actuelle dans le moteur nous montre que l'on aurait du rester sur le bord de la piste...

Bon, radiateur bouché, pompe à eau et distri par précaution, tant que c'est ouvert, dépose de culasse semaine prochaine car le liquide de refroidissement noir m'alerte sur le joint de culasse, turbo à refaire, j'ai encore le sourire mais j'ai hâte que cela se finisse,..., bien.

Pour le VTT, je ne suis jamais descendu à la Mouilère réputée bien caillouteuse, je préfère Roubion mais privilégie plutôt les randos peinardes genre enduro. Il se trouve que faute de combattant, je suis actuellement "un peu" président du club ASCVTT donc le VTT je pratique aussi un peu. Du moins quand je suis pas sur, dans ou sous le 80 et cette année j'ai du mal à faire plus de 1000+ car y'a pas de secret, si tu roules pas t'en chies.

Bon A + Marc

Je connais jean pierre en effet. il avait aussi un Bj qui tournais comme une horloge. Il l'avait depuis pas mal de temps ce 80. et sa femme devait partir faire les roses des sable avec.

Avant de déposer la culasse, je te conseil de prendre tes compressions. Ca te donnera déjà une idée de l'usure du moulin.
C'est comme ca qu'on a vu que le mien était disons, fatigué.. j'avais 0 au cylindre 3 et 15 eux deux dernier.
A part une instabilité au ralenti, il marchait presque bien!
Mon liquide était rouillé et il sentais mauvais.

Si tu as des frais à faire, n’hésite pas à regarder sur amayama, tu trouvera peut être des tarifs sympa sur les pièces dont tu as besoin

J'ai fait envoyer mon turbo à refaire sur Marseille. Pour 1250 euros il est revenu refait avec une roue de turbine modifiée



Je connais aussi Roubion, c'est plutôt roulant. Mais ca fait un peu loin pour rouler. Par contre c'est vrai qu'il doit y avoir des balades plus intéressantes à faire que du coté de caille!


Bon courage pour ton entretien!