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Ma femme a jeté un oeil pour la fuite ,il semble que ce soit la liaison plastic alu en bas du radiateur , dans ce cas la si quelqu un pouvait nous detailler la demarche precise pour le démonter et nous montrer une photo de radiateur pour voir ou sont les fixations .

il semblerait que l eau arrive de la fleche verte ; mais le gros ecrou de la fleche rouge est désserré à quoi sert il ?
ps c est pas gagné

Fleche verte = pas de bol , c'est le certissage plastique / alu du radiateur : Pas évident à réparer à mon avis. Dans tous les cas démontage du radia pour bien acceder je pense.

LA flèche rouge c'est l'huile de la boite de vitesse qui passe dans un petit reservoir dans le radiateur de LDR (j'en déduis que tu es en boite auto). Ressère le bien pour éviter toute fuite mais de toute façon par ici, ce ne peut être que de l'huile Dexron qui coule.

merci , y a d autre durite en bas du radiateur pour l huile de boite et si on l enleve cela vide pas la boite ?

juste une deuxième durite (très similaire à celle de la photo mais sur la gauche en bas) pour la boite auto.

Pour Résumer :
2 grosses durite : en bas à droite (sens de la marche) et en haut à gauche = LDR
2 petites durites : les deux sont en bas, huile dexron boite auto

Pardon, je n'avais pas lu jusqu'au bout.

Si tu enlêve en bas tu va vide l'huile Dexron qui est en bas du radiateur de refroidissement LDR + le radiateur d'huile BA en face avant mais leur volume cumulé est très faible (moins d'un litre, je pense environ un demi litre en fait, si tu veux être sûr ... receuille ce que tu vides ... tu auras le volume ...). Ce qui est contenu dans le carter de boite ne se vide pas.
En revanche fais très attention de mettre de bouchons ou plastiques sur ce circuit pour ne pas y rentrer de sable ou grosses poussière. La BA est plutôt sensible.

Au redémarrage il faudra veiller à rajouter du DEXRON à bien le faire circuler (procédure) puis refaire le niveau.

Je relance pour l ordre de demontage : pour l instant on juste enlever les batteries et défait les pates hautes sur le coté du radiateur; aprés il faut :
enlever les bacs de batteries ? et autres choses ?
demonter toutes les durite avant de bouger le radiateurs ? et si oui ds quel ordre ?
Je vous remercie pour l aide apporté a dame kikoy

Salut,
Perso j'enlève les phares aussi, beaucoup plus pratique !
Bises et bon courage à la Miss !
Chris

juste au cas où

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

merci pour vos conseil, on a trouver quelqu un pour nous aider mais pas tout de suite : Du coup on part 2mois au maroc en t3 syncro plus pour trainer que pour le TT. On preparera le gros en rentrant pour faire une derniere descente en afrique du sud.

hello guillaume,
sinon tu mets 2 bidons de wynns dans le circuit : si ca tient (l efficacite est vraiment bleuffante) , tu en prends 2 autres par precaution et tu pars au maroc avec un radiateur neuf que tu fais changer la bas , chez un garagiste recommande par pascal (toyrouge) par exemple...