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khukri a écrit :oui émulsion entre le silicone et huile dexron ... mais à priori son mécano doit le savoir ... donc "silicone" = pâte à joint loctite

Rassurer vous j ai travailler chez Loctite je connais bien la gamme et les précos

bon,
la crépine viens d’être remplacée niveau dextron ok, essai routier et hélas rien a changé
faut cherché ailleurs
je viens de commander chez toy le capteur de position des gaz qui est sur la pompe a injection et on verras parés sa

bonjour
as tu demonter le boitier de commande electrique de pilotage de la boite qui est sur le coté de la boite ?
tu as 2 pièces en cuivre monté sur ressort (qui ont tendance a se creuser avec l usure )j ai mis un coup de papier de verre et retendu les ressorts
[ image externe ]
[ image externe ]
moi j avais l impression que les vitesses passaient par a coup

bjr,
oui j'ai bien démonté et nettoyé, poncé et vérifier les ressorts
peut etre je l'ai mal fais, je redémonte pour vérif

said33 a écrit :bonjour
as tu demonter le boitier de commande electrique de pilotage de la boite qui est sur le coté de la boite ?

Bonjour,

Je profite du post pour poser une question, ma boite étant exactement la même que celle de jtlebel.
Mes rapports passent parfaitement en longue mais très difficilement en courte (il faut réellement que je fasse un appel du pied (en relanchant après acceleration)) sinon je peux monter énormément dans les tours sans que la vitesse passe ... celà pourrait venir de ce boitier ???

bonjour
j ai pas pu essayer alternateur en panne
j avais le meme soucis c'est pour ca que j ai tout nettoyer mais entre temps j ai installer le bouton magique
https://my80isfantastic.com/Xdossiers/dos ... ntral.html
car j en avais marre d accelerer comme un fou pour suivre les autres
voila

Salut,
Quel rapport avec le fait de pouvoir débloquer le différentiel central en courte et le passage des rapports de BVA en courte ?
Bises
@+
Chris

salut
pour moi ce qui m intéresse c'est de bloquer en longue quand je fait des ballades avec des amis pour pouvoir les suivre
a+

Salut,
Ben ça c'est possible de série !
Bises
@+
Chris

chrisal a écrit :Ben ça c'est possible de série !

Euhhh, non !

De série : le diff central est libre en longues, bloqué en courtes.
Avec l'interrupteur magique : le diff central est bloqué à la demande en longue, bloqué en courtes.
Avec l'interrupteur magique + le connecteur au-dessus de la boîte débranché : le diff central est bloqué à la demande en longues ET en courtes.

mais je cherche, je cherche....quel rapport (de boite ) avec la BA qui déconne.......