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steph27 a écrit :Prepa sobre et de bon gout : j'aime

Des tofs de l'interieur

Merci pour les remarques
C etait pas facile de se decider pour la couleur
Mais comme je le trouvais sympa en marron il est restè marron ref land defender
Je transmets des que possible l interieur
A@

Met pas trop de peinture, je vais êtres plus léger que toi, en plus je suis au régime tu n'as plus aucune chance !!!!!!!!
Des que c'est fini je pèse et on s'appelle
Salut poulet ça avance ?

Je coupe l arriere si je suis trop lourd
On pese a vide sans chauffeur sinon ta perdu
Bises

Ok, bon et puis ça m'arrange
pour l'arrière c'est sur c'est trop beau une foi coupé

vert = pas mur
rouge = mur
marron =

t'aurais pas du bol toi un 80 et un 100 t'as quand meme pas la porsche pour le pain

Je confirme, Damien allège tout!!!!
Il vide la boite à gants, et gonfle les roues à l'hélium!

dadou31 a écrit : Salut poulet ça avance ?

Pas aussi vite que voulu..... Mais çà avance doucement!

très bonne idée le renfort des supports des tirants de pont avant !
quand je vois comment j'ai déchiré le mien à droite, je mettrais de la tole d'acier plus épaisse encore que ce que tu as mis !

Etonnant, j'ai aussi déchiré l'avant droit l'an dernier à Lastours Une explication?

... sur la piste rapide sur le haut du domaine

Salut,
Tu devais allez doucement encore, tiens !
Bises
@+
Chris

certains disent que c'est à cause des silentblocs (surtout s'ils sont en PU)
mon mécano dis que c'est une faiblesse du 80 et peu importe les silentbloc

je pense aussi que c'est le coté droit qui encaisse le plus de contrainte, car c'est le coté ou est fixé la panhard, il y a certainement une cuse a effete, car du coup, il a mois de souplesse dns ses mouvement et recoit des contrainte opposé entre le travaille de la panhard qui doit le faire travaillé de gauche a droite a repetition.

enfin c'est n'est qu'une hypothese