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Je pensais surtout au silicone pour sa facilité à être enlevé quand il devient limite.... Parce qu'enlever du mastic et de la colle, quelle misère....
Au vu du budget et du boulot que ça demande, la nouvelle caisse c'est pas pour tout de suite... malheureusement....

le problème c'est qu'il devient vite limite

Je sais bien , mais bon, un bon cutter et hop on en remet....

J'ai même pas eu le temps (et oui, les vacances c'est fini!!! ) de gratter tous les rafistolages des gouttières.... Y a de tout, époxy, silicone et que sais-je encore....

Et va vraiment falloir passer par l assurance pour le pare-brise qui fuit à chaque coin du bas..... Mais, la bâche aide bien quand même, y a presque plus d'eau sous les tapis de sol avant ni dans les enrouleurs de ceintures..... C'est l'arche de Noé, j'vous jure

Bache en exterieur=humidité conservée=rouille encore plus vite
Pour le parebrise; decolle le joint proprement et mets de la colle a pare brise dessous,
Pour les gouttiere surtout pas silicone, si ensuite tu veux le repeindre, la peinture va foirer
Decapage a fond avec disqueuse + disque type brosse metalique, et application d un appret antirouille special carrosserie,

Mon pare-brise fuyait á l'angle bas passager en roulant... En fait c'était le joint (la oú il pince le pb et non là ou il pince la caisse).

Un tout petit peunde silicone... Problème résolu

Si tu veux le bacher il faut absoluement insérer des plots qui éloignent la bâche de la carrosserie et laissent circuler l'air (vraiment circuler, pas de l'air stagnant) ... Un peu le principe de la toile de toit d'une tente ! Si tu es en contact avec la toile... Tu es mouillé... Lui, il rouille

khukri a écrit :Mon pare-brise fuyait á l'angle bas passager en roulant... En fait c'était le joint (la oú il pince le pb et non là ou il pince la caisse).

Un tout petit peunde silicone... Problème résolu

Merci du tuyau!! Dès que le soleil revient, je tente.

khukri a écrit :Si tu veux le bacher il faut absoluement insérer des plots qui éloignent la bâche de la carrosserie et laissent circuler l'air (vraiment circuler, pas de l'air stagnant) ... Un peu le principe de la toile de toit d'une tente ! Si tu es en contact avec la toile... Tu es mouillé... Lui, il rouille

Question rouille, on est plus à ça prêt

Par exemple :

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Même si, je te l'accorde, il vaut mieux prévenir que guérir.... Voir ce que je peut dégoter pour éloigner cette bâche de la carrosserie.

Au fait, ça existe des bas de caisse en poly??? Un coup de disqueuse et hop on pope!!

KAT a écrit :Je pensais surtout au silicone pour sa facilité à être enlevé quand il devient limite.... Parce qu'enlever du mastic et de la colle, quelle misère....
Au vu du budget et du boulot que ça demande, la nouvelle caisse c'est pas pour tout de suite... malheureusement....

Il y a d'origine une bande de silicone carrosserie dans la goulotte (il masque les 2plis contenus dans la goulotte) ... Rien de choquant à y remettre une bande de silicone carrossier.

Pour enlever la bande d'origine j'ai utilisé l'ouvre boite-décapsuleur d'une pince leatherman ... Redoutable

J'ai failli tomber de ma chaise en consultant mes mails pendant la pause au boulot!!!!!



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tiens voilà une bonne surprise
cela s' arrose
d'ailleurs je vais sortir la bouteille de "pulco"
amities

cool, j'arrive pas à lire ton huile avait combien de km