My80isfantastic®

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parce que les cv c'est bien ...en bas!!!

Bon, ben, tout ( ou presque) est dit.

Ex 80 super prépa, un 100 à voir en condition, mais erreur de boîte, la bva 4 est vraiment le point faible...

Pour aller dans les dunes, il y a en général des centaines de kms, et en 80, c'est moins confort qu'en 100...

mais KESSSS qu'ils ont vos 80 à être si peu confortables??? le mien est en King+koni raids + fauteuils cuir recaro (semi baquets) et franchement...super, jamais fatigués, jamais mal au Q....

Essaie un 100, la réponse tu auras...

Et ton Q merci te dira...

Ré

j'ai essayé, mais je suis surement trop bien dans mon 80, j'ai trouvé...mou. mais ce n'est que mon avis de primate en 80

Et la comparaison entre un 80 et un 100 sur piste marocaine cassante est vite vue....là avantage certain pour le 100 !

tiens, curieux, mais ma petite expérience me dit l'inverse.
on a fait quelques "maroc" entre amis: un déf pick up, un 100 bien préparé, et ma poub...euh mon 80.
le 80 ...aucun pb quelque soit le terrain : sable, piste cassante, franchissement
le déf, un peu en retrait sur les franchissements (croisement de ponts)
le 100...pas glop! train avant qui souffre sur les pistes cassantes, croisement de pon...désolé pour les 100istes, mais.... et franchissements difficiles! pourtant bien équipé, réhaussé, goodrich..la totale. j'ai été déçu, moi qui pensait le jour (tréééés lointain) où mon 80 prendrait une retraite méritée....ben il va encore bosser un brin

mais ce n'est que mon expérience de primate en 80

je suis d'accord avec toi pour le 100,
mais il est équipé comment ton 80 ( et certainement pas d'origine) pour que tu puisse aller mieux qu'un def en franchissement
car d'origine c'est bien l'inverse les def croisent quand même plus qu'un 80 !!!

le 100 était mieux équipé que mon 80. d'ailleurs son proprio était "vexé", gentimment tout de même, c'est un bon ami.
pour les croisements déf vs 80...pas certain, mais à vérifier quand même. le plus surprenant c'est que même si le crpoisement est identique, la motricité est différente...poids du 4x4??? zarbi.

Bah essayez mon 100 en suspension d'origine modifiée avec réglage de la dureté en roulant et vous verrez , un pullman !!!!
Sur le dernier raid my80, nous avons parfois roulé très fort, un autre 100 a décollé sur une saignée, et RAS. Pour moi le train avant est fiable.

Après comme dis plus haut, sur parcours trialisant, le pont avant rigide du 80 fait la différence.