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Oui moteur en marche pour le niveau de BVA et l'huile ne gicle pas. Elle n'est pas bouillante car entre 46 et 56 ° a priori quand le voyant est fixe.
La procédure paraît compliquée mais assez simple quand on fait chaque étape à la lettre.
Le document photographié est la photocopie faite par le chef d'atelier Toyota très sympathique.
Je fais ma vidange en ATF 4400 au minimum après deux raids ou sorties de 3 ou 4000 kms chacun.
170.000 kms et toujours un comportement onctueux.
J'ai aussi démonté le levier de commande de BT pour le dégripper car ma femme n'arrivait pas à le manœuvrer. C'est maintenant du beurre de passer en courtes.

laubercat a écrit :j'ai toujours abusé concernant le changement des fluides, je sais que ce n'est pas justifié mais ça me rassure !
Les vidanges moteur aussi sont faites à chaque raid. J'ai fait la Grèce cet été et j'ai vidangé avant et après, la Sardaigne pour nouvel an et j'ai presque envie de la refaire ! la phobie de l'huile noire ?

+1
Ceci dit, Le garage du haut plateau me dit que ça ne sert à rien sur la BVA (80) de les faires aussi souvent.
30 000 km ne serait pas déconnant, même en conditions de raid
La crépine 60 à 80 000 sans problème

20mn et 2,5 litres à 7 € soit moins de 20 € pour mon esprit tranquille, c'est pas cher !
En plus, l'odeur de l'huile vidangée me conforte dans cette idée de ne pas attendre 50.000 kms

Est ce qu'un de vous pourrait prendre en photo les bouchons à devisser pour bien les localiser
merci

Vu les Mecano chez Toy Bordeaux je ne les vois pas suivre ce process pour une vidange de BA 5 et du coup, pas certain de vouloir leur confier mon 100 qui n’a à ce jour aucun souci de Boîte pourtant ça me taraude et voudrais tellement lui offrir de l’huile neuve et une crépine toute propre.
Sachant qu’apres Analyse de mon huile un spécialiste transmission n’a pas voulu prendre le « risque » de le faire cette vidange, huile trop chargée en limaille.
Qu’en pensez vous?
Si des fois une âme généreuse aguerrie était dans le 33 où passait dans le coin...

Merci pour ce post très intéressant et détaillé.

A part le "trop chargé en limaille" il a argumenté ca comment……………………..?

Pas grand chose de plus, que mon huile est bien chargée et que la vidange risquerait de faire plus de dégâts que du bien, la limaille risquant de se déposer ailleurs ou je ne sais, en tout cas pas de vidange pour lui!

Le problème c'est qu'ils ont une trouille bleue des BVA, mais une BVA s'entretient comme n'importe quelle autre boite ou moteur, dans le manuel c'est tous les 90mkm et tous les 60mkm en usage sévère...........Tu n'imagine pas rouler sans vidanger ton moteur..? C'est pareil pour une BVA; Je ne veux pas te faire peur, mais si ta boite lache, tu en auras pour 9000€ mini chez Toy vu qu'il ne répare pas, ils montent du neuf systématiquement. Je parle en connaissance de cause.

Merci pour cette réponse.
Je comprends bien tout ce que tu écris et suis entièrement d’accord avec toi!!!
Maintenant je ne peux forcer le spécialiste à vidanger ma BA.
Pas trésor motivé pour faire faire une vidange partielle sans changement de crépine par un non spécialiste à 600€!
Aussi je lance un appel, si un membre était dans le Sud Ouest habitué à vidanger correctement cette BV5 je serai le rétribuer en fonction!
Sinon un contact autre que Toy sur le 33???
Merki

Tu vidanges, tu enlèves le carter pour enlever le 1.5l qui reste, tu changes ta crépine et tu mesures ce que tu as enlevé pour en remettre autant.....................

Qd je lis la procédure littérale, j’ai peur, plus compliqué que ce que tu écris Pat25..
Bien compliqué!
Je continue d’incestiguer afin de trouver un passionné, professionnel ou autre mais mon 100 ne passera pas chez Toy Bordeaux, c’est une certitude.