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Confronté a un problème de direction parfois dure parfois souple sur un 24s VX avec assistance variable, j'ai bien sur changé la pompe et rien n'as changé.
Sur le boitier de direction il y a une vanne avec solénoide !
Un capteur envoi la vitesse a l'ecu qui envoi au solénoide la tension adéquat !
vers les 5volts a basse vitesse, et environ 2volts à 80.
Dans mon cas ! cette tension baissait trop alléatoirement. faute au capteur ou à l'écu ou le solénoide ou le plongeur !
J'ai donc mis dans l'habitacle une alim DC/DC pour regler moi même l'asssistance .
et c'est génial ! 6volts direction souple et environ 2 volts sur autoroute.

Bonne idée , bravo !
Tu pourrais nous préciser ou faire un tuto de ce que tu as câblé et où et avec quelle fourniture ?
Je pense que cela peut être très intéressant pour les possesseurs de 24 s comme moi .
Merci Jm

Génial ! Oui un tuto sera cool

un tuto ! un tuto !
(je peux aider éventuellement pour le transformer en technodossier)

Bonjour,
Merci pour ce guide de rénovation de pompe de DA qui a bien aidé.
De mon côté le plus dur a été de serrer correctement l'écrou du pignon côté moteur: résolu avec un morceau de courroie pour la protection, une tige filetée en U et une plaque pour serrer le tout et ainsi avoir une bonne prise!
JB

Bonjour
Je déterre ce mail mais il est très instructif
Je vous remercie de la précision et de la qualité du tuto.

Cependant j'ai moi aussi un souci j'ai ma pompe de DA qui fait du bruit
Est ce quelqu'un a déjà rencontré ce problème.

Si oui quels ont été la ou les causes de ce bruit
Merci à vous

Le bruit peut venir d'une cavitation facilitée par une mauvaise purge ou une entrée d'air sur le circuit. Aussi si la pompe est usée (roulement, axe). Sûr que le bruit vient de la pompe et non du boîtier idoine ?