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Démontage du boulet.
Avec la misère en dessus, le hayon bas à un petit décalage de 5mm
Reste plus qu'à jouer de la masse et la gourde je la stock pour le moment.

Si j'ai bien compris, c'est ton réservoir supplémentaire, qui fixer par des sangles à
ton chassis mais en appuie sous la caisse, a déformé ton plancher car la caisse est
fixer sur le chassis par des silent blocs.
Lors des chocs à répétition sur la piste, et le poids dans le véhicule, les silent blocs
s'écrasent, mais comme le réservoir est fixer entre le chassis et la caisse, celui ci
défonce ton plancher, donc il faut revoir le système de fixation du réservoir, soit le fixer
au chassis mais en laissant du jeu avec la caisse, soit le fixer a la caisse via de bon renfort
mais laisser du jeu avec le chassis pour éviter toute interférence.
Sujet à méditer pour tout ceux qui on ce mode de fixation.
Bon courage Seb.

Merci Yan
je vais le fixer sur le châssis, sur les fixations du porte roue
d'origine et sur la traverse arrière, il y à quatre trous avec des boulons.
À réfléchir
le petit décalage

Il faut aussi savoir que ton chassis travail en torsion lors des croisements
de ponts.
Ne fait pas un montage trop rigide.
Si tu gardes des sangles pour la fixation, met une bande en caoutchouc entre les
sangles et le réservoir, mais aussi des tampons en caoutchouc entre ton chassis et
tous les points de fixation du réservoir.
Ceci te laissera un peu de flexibilité et évitera les fissures et fuite d'un réservoir monté
trop rigide lors des contrainte du chassis en TT.

C'est prévu de tout monter comme çà

je rejoins Yannick, pour moi ces montage ne sont pas bon: soit tout fiwer sur la caisse, soit tout fixer sur le chassis, mais pas un mixte entre les deux, si la caisse et le chassis sont monter sur SB, c'est pas pour rien , ca veux bien dire qu'e ca travaille entre les deux,

+ 1 c'est ou l'un ou l'autre , mais surtout pas les 2