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Quelques détails :
1/pour les trous des portes, prévus pour laisser passer l'arceau, décapage, soudure d'une plaque d'1mm et mastique. ça m'a permis d'assainir les portes : les torus étaient en fibres, collée au métal. maintenant elles vont mieux. je sais : acheter des porte aurait été plus simple... mais beaucoup moins instructif pour moi !!

2/pour les ailes arrière : soudure, décapage des anciennes brasures. encore en tôle d'1mm. l'idée était d'avoir une petite virgule afin de conserver les rondeurs du 80. je suis assez content même si c'est très loin d'être parfait!!

3/ j'aurais dû investir dans de quoi souder point par point parce que pour tous les trous, j'ai bien galéré !!

passage de roue avant : on décape, on soude, on mastique... Légère petite virgule... comme l'arrière
Côté passager, la même en couleurs !! Pour les petits observateurs, il y a quelques différences.... mais bon je ne suis pas carrossier !

Mise en apprêt polyester des plus grosses surfaces en mastique : P'tain d'autocollants !!! Ils étaient persistants ceux là !! un petit coup d'apprêt plus atrd : Super produit mais j'ai failli mourir en le ponçant tellement c'est toxique !

il est magnifique beau travail

Apprêt classique : ponçage et préparation pour la mise en peinture!

Et enfin mise en peinture :
D'abord la sous couche bordeaux : J'aurais dû garder cette couleur

Puis peinture et vernis :

et enfin 3 couches de vernis :

mon moment préféré parce que ça sent la fin : le remontage !!!

les platines pour le pare chocs. l'entraxe est celui d'origine. comme ça je pourrai mettre n'importe quel pare chocs elles font 10mm d'épaisseur... ça lâchera pas

et enfin les nouveaux clignotants... discret et branché sur le faisceau d'origine
à vous de deviner où ils sont, en même temps c'est facile!