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Next time ok

Tu roules où le we prochain? ......

Je file entre le Lot et l'Aveyron voir ce que l'on peut faire de bien là bas ...

Un peu de retour , après le montage d'un turbo à géométrie variable.
Passage au banc :
[ image externe ]

Très peu de fumée à l'accélération , vidéo à l'appui.

Résultat quasi 190CV (mais c'est pas ce qui m’intéressait) et 57M.kg de couple en dessous de 2000 tr pour ce premier essai ,ce qui pour moi est une bonne chose :
[ image externe ]

La consommation oscille entre 10,5 l et 14,9l au 100km suivant l'utilisation (vitesse , charge) , donc pas excessive. Je consommais plus avec le Patrol 2,8l TD !
J'ai aussi monté une sonde EGT , les premiers essais montrent une montée de la T° de l'ordre de 620°C lors de la plein charge. Je pense que lors de fortes montées assez longue la T° doit encore monter. A voir sur autoroute par exemple en etant chargé.

C'est bien un VX 24s ?
Quand on fait cette mesure de puissance on dirait que les roues avant sont fixe, je ne vois pas de rouleau, c'est bien cela ?

Goby a fait la modif de passé en 4X2

SebM a écrit :C'est bien un VX 24s ?
Quand on fait cette mesure de puissance on dirait que les roues avant sont fixe, je ne vois pas de rouleau, c'est bien cela ?

steph27 a écrit :Goby a fait la modif de passé en 4X2

Bonsoir

Effectivement le HDJ80 24S de Goby et bien en propulsion !!

Quel intérêt ?
Vu le poids, ca va pas fatiguer le pont arrière ?

C'est un débat qui revient souvent !
on en parle ici :
https://my80isfantastic.com/viewto ... propulsion

Bonsoir Goby,

Content de te lire.
Il va falloir nous en dire plus sur cette prépa.
Sympa le couple obtenu.

@+
Serge

Goby a écrit :J'ai aussi monté une sonde EGT

Merci pour ton retour.
Tu as monté ou ta sonde EGT ?

Le turbo vient de HDJ concept ?

Bye
CLost