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bon, la suite:
dépose de l'interco pour modification/remplacement des pattes:
celle de devant refaite et celle de derrière sera une plaque de réhausse
les fixations de l'interco ont été relevé de 30mm
mise en peinture
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j'en ai profité pour ajouter des prises de pression sur la pipe d'admission
l'origine sur mano turbo, une sur LDA et l'autre pour le voyant rouge du turbo
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pose des nouvelles plaques de réhausse
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nettoyage du compartiment moteur et repose de l'interco
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on voit bien le joint plaqué sur l'interco
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avant/après
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j'ai tarder un peu à mettre les tofs car j'étais invité chez ma soeur, et 100km aller/retours m'ont permis de sentir une réelle différence de température au toucher de l'interco depuis qu'il est remonté sous l'écope par rapport à avant, ce que je n'avais pas ressenti à la pose de l'écope, donc je conseille à tous de poser une écope et de remonter l'interco sous celle-ci .
la pose du ventilo viendra par la suite quand je l'aurai trouvé mais je ne pense pas qu'il soit nécessaire, je le monterai avec interrupteur et le déclencherai à la demande

tu ne pouvais pas faire mieux , félicitations !!!!

Impeccable mon Thierry

Mes respects Monsieur Thierry
Good Job !

Bises

Respect

salut Thierry

chapeau pour le boulot

tu pourrais nous faire une photo d'un peu plus prêt pour qu'on voit l'espace entre le moteur et l'interco

bises lili

à ton service mon Lili
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il reste environ 40/45mm au point du décrochement du cache culbuteur

les durites sortie turbo sont juste mais çà le fait
la durite sortie interco admission se prète bien
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sur le 24s pas possible de réhausser, il est plus en avant et touche déjà presque le capot ...
super montage bravo.

si je peut me permettre tres bien fait mais tu devrait encore faire une petite tole de protection entre le cooler et le joint de l'ecope genre enjoliveur autour du faisceau parce que le moteur bouge et que le frottement entre le joint de l'ecope meme souple finira par user le cooler par frottement
ce n'est que mon avis

grosloulou530 a écrit :si je peut me permettre tres bien fait mais tu devrait encore faire une petite tole de protection entre le cooler et le joint de l'ecope genre enjoliveur autour du faisceau parce que le moteur bouge et que le frottement entre le joint de l'ecope meme souple finira par user le cooler par frottement
ce n'est que mon avis

c'est vrai que sur les 4x4 équipé d'origine, il y a cet enjoliveur sur l'interco, mais tu ne pense pas que c'est le cahoutchouc du joint qui va user avant
mais je vais y penser

Au fait Thierry, dans ton élan, tu aurais pu faire d'autres pattes pour................. je ne sais pas ............. heu............... pour steph et moi par exemple !!! M'enfin, ce n'est qu'un exemple

Bise mon grand