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Salut,
Concernant l'intercooler air/eau type "ARB de la belle époque", le mien est parti à la poubelle : mon moteur tournait mal et il m'a fallu un certain temps pour découvrir que la faisceau avait une fuite et que le moteur avalait toute l'eau qu'il pouvait... Merci M. Toyota d'avoir fait un moulin costaud... donc maintenant ce sera air/air.
De plus en cas de véhicule pour le raid, tout le toutim pour un air/eau me semble peu raisonnable : encore des fils électriques et des tuyaux...

Et cet intercooler, qqun connaît ?
http://www.globe4x4.com/optionsdisponibl/page2.html
Il est placé en prix.

P.A. : je cède pour pas cher (50€) la pompe à eau, et le radiateur frontal (compatible BA) de mon ancien système.
A+
Clost

POUr te répondre sur globe machin : J'ai un sérieux doute sur la fixation via la grande barre qui traverse le capôt. Et surtout, cette phrase m'incite à penser que son concepteur n'a pas bien compris le fonctionnement d'un IC "Une fois installé, inutile de modifier le réglage de la pompe pour avoir un gain de puissance et de couple impressionnant avec une consommation réduite de GO", donc je me tournerais plutôt vers d'autres solutions (voir ce sujet https://my80isfantastic.com/viewto ... 411#p48411 qui donne moultes détails sur les IC disponibles et ceux de SAM en particulier).

Salut clost,

si tu veux acheter encore moins cher, c'est le même mais à 790 + 35 = 825 euros au lieu de 925 chez globe.

exactement la même photo, le même commentaire débile sur le réglage de pompe.

ca serait pas le même vendeur avec 2 noms différents et 2 prix différents.

différence de 100 euros quand même. [ image externe ] [ image externe ]

A +

sam2 a écrit :Bonjour,
donc en ce qui concerne le "ARB france" tu confirme bien ce que j'ai dis..............MERCI
Et en ce qui concerne ta réticence à racheter un air/eau aussi.....et là j'aurais préféré me tromper.

Salut,
Si tu mets un faisceau de qualité dans une boite ARB(et je sais de quoi je parle), je comprend pas bien où est le problème !!!!!Enfin si je comprend que seul SAM fait du boulot de qualité avec des produits de qualité, et que le reste c'est merdasse et foutage de gueule !!!!!
Bises
@+
Alex

Clost1 MP
Bises
@+
Alex

titou a écrit :SAM fait du boulot de qualité avec des produits de qualité, et que le reste c'est merdasse et foutage de gueule !!!!!

Ce n'est pas ce qui est dis Alex. Et au vu de la discussion entre Syche et Sam sur les interco, ce dernier nous expliqué sa démarche, et le pourquoi de ses choix.

Salut SuperSam2 (c'est pour la Kryptonite, hein !!! ) ,
Alors tous les possesseur de Mayr power ont de graves soucis à se faire, alors !!!!!!
Le montage est réalisé souple, pas rigide, j'ai fait des tests en vibration sur des bancs APU (bien plus exigeant en terme de vibrations, résonance et autres phénomènes que nos 4.2l ) et après ressuage, pas de soucis de micro fissures ou faiblesse. Ma fuite était liée a l'assemblage au four des 2 faisceaux Air/Eau. Alors c'est vrai, je ne suis qu'un petit homme passionné de Toy et particulièrement du 80, je ne fais pas parti des gens qui font vivre les préparateurs (tu sais ceux qui achète un 80 a 15K€ qui le confie à une enseigne (peu importe laquelle) et qui après une facture de 30 à 45K€ ont un 80 préparé(comme on en voit 3 ou 4 dans les canards spécialisés tous les mois). J'aime ce site, pour les échanges technique, une certaine convivialité et parce qu'il m'a permis de rencontrer des gens avec qui aujourd'hui il existe une vrai relation amicale !!!! Maintenant sache que tu jouis d' une excellente réputation, mais bon, quand tu fais ton Caliméro, hein !!!!
Bises
@+
Alex intercoolérisé ARB version Aéro

Salut les loulous,
J'ai l''impression que vous ne parlez pas du même IC : ARB pour SAM, Mayr pour Alex, non? Sinon est-il possible qu'il existe 2 montages pour l'ARB air/eau?

Clost1, ton montage était rigide ou souple?

Salut
C'était rigide coté admission. Exactement comme celui qui est en photo qques pages en arrière fabriqué by himself façon "ARB du bon vieux temps". Sam2 a raison sur un point : ne pas généraliser. Après Il y a une question de complexité, d'encombrement dans le compartiment moteur,de coût et de fiabilité dans le temps. Je veux simplifier au max le faisceau électrique et protéger le moteur du turbo. Refroidir l'air est un plus indéniable, mais bon, je me suis fait la lybie avec la traversée du Murzuk dans sa transversale la plus difficile (à mon goût) et c'est moi qui ouvrait (j'en ai donc ch... des ronds de chapeau), en 6 jours de traversée de l'erg, j'ai mangé 250l de gasoil, chargé comme...pour un raid extrême (gasoil, 100l eau, etc) et le 80 est allé au bout sans rechigner (sauf la pompe à eau). Tout ça pour dire que je n'aurai pas bcp l'occasion de lui en demander plus. Donc à priori, sa puissance est suffisante (sic!). Maintenant fiabilisons pour être sûr de rentrer !
A+
Clost

clost a écrit :Salut
C'était rigide coté admission. Exactement comme celui qui est en photo qques pages en arrière fabriqué by himself façon "ARB du bon vieux temps".
Clost

Salut,
Alors si c'est le même montage que quelques pages en arrière, c'est le mien !!!! et si tu regardes bien, il n'est pas monté rigide sur l'admission !!! Les deux durites silicone bleu côté admission et la noire côté turbo permettent à l'échangeur d'être flottant !!!!! J'ai mis un vase d'expansion me permettant de surveiller le niveau de LDR, et je cherche des bonnes idées pour le surveiller de l'habitacle, mais là pour l'instant je sèche !!!!!! Ensuite radia, pompe, vase sont monté sur silent bloc.
Bises
@+
Alex