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pare choc fini plus qu'a peindre, et ensuite j'ai essayé un petit croisement de pont avec le fenwick qui trainait au bureau

place aux photos et le pare choc fini monté demain je m'attaque à la peinture, mais à la bombe, parce que mon collègue a trop d'attente pour le faire sabler et peint en epoxy, genre 1 mois de délai, et mon rasso est début mai, donc bombe oblige.

faut mettre quoi comme sous couche ? j'ai vu de l'antirouille + peinture noir mate dans la meme bouteille, ca suffit ? ou faut mettre de l'anti rouille, un appret, et de la peinture ??

mercii

c'est cool de voir ça ! !! du travail qui arrive à terme! pour ton par chocs moi si j'étais toi je préfèrerai le long terme quand même, c'est mieux
je t'envoie le T pour supprimer le compensateur demain après midi si tout va bien! j'ai enfin pu bosser! ! bref MP

ah yes ! nikcel pour le Té, on en parle par MP

pour la peinture je vais faire le plein de peinture demain chez brico, je vais prendre le paquet pour que ca soit bien fait, le tout en double couche, et ca ira bien, pour taper des arbres je vais pas faire un truk flambant neuf...

sinon,... hammerite au pinceau... pas besoin de sous couche... différente teinte... peut peindre directement sur la rouille et chez tous les grands magasins de bricolage
http://www.hammerite.fr/methode-applica ... -martelee/
http://www.castorama.fr/store/recherche ... Brand=true

Pour la peinture c'est fini, il sèche je le remonte cet aprèm.
Deux couche d'appret antirouille et deux couches de noir satiné le tour est joué.

J'ai posé une question dans la rubrique Moteur des 80 je suis bloqué, j'aimerais votre aide svp

pare choc monté et peint demain je regarde cette histoire de 3ème vis pour détendre l'alternateur, mais pour le moment j'ai tout retendu et changé la grande, et ca couine plus donc c'est deja bien

Bon boulot : félicitationssss

2 vis pour l'alté, je vient a l'instant de tendre ma courroie !!! une en dessous, et celle du haut sur la vis du tendeur (merdique a avoir)
la troisième, c'est surement celle qui est sur le support ou il y a la lumière mais t'est pas obliger de la desserrer ...

Merci le magicien ^^

Et cyril, j'ai réussi à les changer, en fait fallait enlever carrément la tige de tendeur et desserrer le support de tendeur et l'axe en dessous de l'alter, et bien galerer à mettre les courroies neuves.

Par contre y'a une des 2 courroies d'Alter qui est légèrement plus rendu que l'autre, mais on verra après quelques kilomètres si elles se sont bien mises en place...

Plus de problème de réamorçage alors que j'ai rien touché... :-O

Reste à réparer cette fuite de DA et les joints Homo.

Tu crois que c'est plus prudent d'en avoir un dans le coffre pour marmagne ?

si tu peut, c'est mieux

joint homo commandé, ca arrivera mercredi, jeudi ou vendredi, donc bien avant ce week end avant de partir

si enventuellement j'ai une noix qui casse, je fais confiance aux autres présent sur le terrain pour me filer un coup de main pour le changer et pour les astuces

j'suis tellement précé d'y etre a ce rasso cyril que je vais venir un jour plus tot que prévu !