My80isfantastic®

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Je comprends pas!!
quand je vois les différentes annonces citées sur ce post, j'avais mis en vente il y a 1 an le miens à 10.000€ à débattre!! et bien jamais eu d'acheteur!!!!
https://www.facebook.com/notes/yan-solo ... 144308657/

Mais bon, ça m'a permit de réfléchir, du coup je le garde car si je l'avais vendu, je sais pas avec quoi je roulerais aujourd'hui!!!!!
Le seul véhicule que j'aimerai avoir c'est le même mais FZJ!!!!

Sinon en échange pourquoi pas!!!!!
HDJ80 contre FZJ80 it's a dream?????

bon je me suis décidé pour le 80 que j'ai mit en lien plus haut ( le couleur sable ) je vais le chercher dans quelques jours il a tout l'entretien suivi garage, 2eme main, injecteurs neufs distribution etc vient d’être effectués. Pas de frais a prevoirs CT vierge. On verra sur place on en profite du coup, on descend en avion et on remonte avec en faisant un petit road trip puisque nous sommes en vacances...
La suite au prochaine épisode, quand il sera ( j’espère ) à la maison !

Quelques conseils peut être ?
- verification jeux ponts ?
- verif bon fonctionnement des blocages ?
- verif fonctionnement treuil d'origine ?
- et d'autres choses importante que j oublis ?

Merci

Vous en cherchiez pas un 24s ??

Non car je souhaite le treuil d'origine et la boite auto

Je réponds sur ton message

Quelques conseils peut être ?
- verification jeux ponts ?
- verif bon fonctionnement des blocages ?
- verif fonctionnement treuil d'origine ?
- et d'autres choses importante que j oublis ?

oui aux 3 premieres questions ,
ajoute
- un contrôle de la corrosion, bas de caisse sous les portes AR, par exemple surtout si un des hayons a des traces de corrosion
- la clim
- ouvrir le bouchon d'huile moteur tournant, il ne doit pas y avoir d'huile qui gicle
Pour un bva, il me semble bien cher, mais je peux me tromper
A+

Ok mais comment vérifier le jeux de pont, le fonctionnement dès bloc etc ??
Pour le prix je dirais qu'il est dans la moyenne, les regardants depuis 1an tous les jours, rare on ete les 80 avec 200000 à moins de 15000 ( BM ou BA ) donc je me dis mafois, comme j'en veux un avec 200000, pas le choix...

Salut pour vérifier les blocages tu te mets sur un terrain meuble chemin ou herbe et, en courtes, tu commences par le blocage central. le voyant au tableau de bord doit être fixe. si tu es sur du gravier tu vas sentir les roues intérieures à un virage ripper. Ensuite en te mettant bien en ligne droite tu actionnes les bocages avant et arrière. Les deux voyants vont d'abord clignoter puis être fixe après quelques mètres. Si les voyant reste clignotant les moteurs des blocages sont HS ou à réviser sérieusement

ben moi, mon blocage avant fonctionne mais le voyant clignote !!!!

fox90, si tu es de Belfort, je ne suis pas loin, en Suisse à coté de Delémont.
Je ne suis pas mécanicien mais j'ai mon gros depuis 2009 et j'ai fait plein de choses dessus.....
au plaisir de te rencontrer.

Salut, pour une question d’agrément de conduite, je cherche à changer mon 80 pour passer sur un boite manu. Donc boîte manu, au maxi d’origine, 250000kms max idéalement 93/94 et vx minimum. Budget dispo, si vous en connaissez de bouche à oreilles contactez moi. Merci d’avance

Hello, toujours à la recherche d'un 80 ! d'origine, moins de 280000kms boite manuel en 12s avec treuil blocages en VX uniquement... ! Personne n'en connait un qui traine ??? et si il pouvait être rouge / bordeaux