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le fait de supprimer 2 pots cata par des tubes tecinox modifie le passage des vitesses , moi je ne la trouve pas désagréable cette boite
après oui c'est lourd comme engin , on bouffe énormément de plaquette ... je crois que j'en change presque tous les ans ...
la suspension pilotée ben je ne sais pas comment ça fonctionne mais c'est impressionnant de confort et elle ne bronche pas à l'avant malgré les presque 100 kilos de mon ensemble pare choc et treuil .... après ce n'est pas un 80 ... sa construction globale reste plus fragile ...

hzj74 a écrit :ok merci

ton avis general sur le VDJ ?

En recherche .............

Possible oui .....

Pat25 a écrit :Même sans le PC, je prends.......

le même que le mien et avec bte méca .........

https://www.leboncoin.fr/voitures/1786498527.htm

Description
Toyota VDJ 200 L de 2008, 139000 km, 4,5 L V8 diesel, 230 CV, blanc nacré, sans FAP
Modèle Export introuvable en Europe, type mine GNMNZV, véhicule destiné au marché Moyen-Orient & Afrique, ONG, ONU
Boite méca, 8 places carte grise, double clim, banquettes centrales réglables
Réservoirs 90L + 45L, roue de secours hayon arrière et tapis de sol

C’est un très très beau véhicule !

...dire que la bas ça vaut 30000 de moins... et que c’est un « vieux » truc banal !

Chère homologation...