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Partant en raid au Maroc une dernière fois en R5 d'ici 1 mois, j'accumule les pièces pour refaire Henry à mon retour, mais je fais quand même quelques travaux.
Ici il est converti en utilitaire et passe son homologuation Mercredi.
J'en ai également profité pour monter le bouton de CDL au tableau de bord

Par contre la DA est quand même mal en point, je perds du liquide par un peu partout (~1L sur 200km de petits trajets) :
- La pompe perd de l'huile par le joint torique
- Je perds du liquide DA par la durite de retour qui n'a plus l'air très étanche
- Je perds du liquide par la soudure de l'entrée de retour au bocal
- Je perds du liquide par le couvercle du bocal

Bon j'avais prévu de changer les durites en même temps que de restaurer la pompe (en passant via une société dans l'hydraulique pour que ça coute moins cher que du Toy), mais le bocal est loin aussi.

Est-que certains d'entre-vous ont déjà monté un bocal alu de chez Allisport (UK) ?
Ca me parait pas mal comme alternative par rapport au couteux bocal de chez Toy (400€)
https://www.allisport.com/shop/performa ... voir-copy/
[ image externe ]

ben un bocal reste un bocal

vérifie la contenance quand même

bises lili

Il est normalement un peu plus grand en contenance. C'est juste histoire de savoir si il y a bien un filtre dans le fond ou non en fait mon interrogation

ah d'accord j'avions pas compris la question

il me semble bien qu'il y a un filtre tamis dans le fond du réservoir d'origine

bises lili

Oui, mais c'est dans le réservoir allisport que je voulais savoir si il y avait un tamis

ma prof d'anglais ne m'a jamais aimée

donc vois avec elle

je ne sais pas combien coûte l'allisport mais en France tu as celui-là:
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 3.htm/?ca=

C'est le bocal Allisport aussi en fait
Par contre renseignements pris en Angleterre, le bocal n'a pas de filtre
Du coup, je vais prendre chez Partsouq

Autre question, la durite de DA qui a tendance à lâcher, c'est la durite haute pression ? (44411-60360)
L'autre durite pour le refroidissement est sujette à ça aussi ?

JohnnyBoy a écrit : Autre question, la durite de DA qui a tendance à lâcher, c'est la durite haute pression ? (44411-60360)
L'autre durite pour le refroidissement est sujette à ça aussi ?

Généralement c'est là que ça pète ( celle que j'ai entouré )

[ image externe ]

C'est pas détaillé , c'est vendu complet avec le système de refroidissement , tu achètes un bout de durite et 2 colliers ( a garder dans le 4x4 en voyage ) et c'est repartit pour des années

Ok merci, c'est bon à savoir. Je la remplacerai peut-être préventivement lors de la réfection de la DA alors

Bonjour, petite question : si on a un 80 sans ABS, mais que je monte joints homo ABS + mains meneuses ABS, suis-je absolument obligé de retirer la bague de capteur ABS sur les joints homo ?

Sinon ça avance doucement mais surement avec souvent quelques surprises