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LA question !
Est-ce que ça freine ?

Oui moi aussi je voudrais savoir si ça freine car je trouve aussi que le mien n'est pas terrible niveau freinage.

goodhose a écrit :LA question !
Est-ce que ça freine ?

toyota06 a écrit :Oui moi aussi je voudrais savoir si ça freine car je trouve aussi que le mien n'est pas terrible niveau freinage.

Et bien oui, ça freine et même plutôt bien après un petit "rodage" de 350km à 90% de route en montagne.
Avant, il fallait vraiment que j'enfonce fort la pédale pour sentir une action des freins, ou plutôt un ralentissement. Maintenant, dès les premiers mm de course de la pédale de frein, je sens que ça freine, et nul besoin d'insister lourdement.
A la prochaine sortie je ferai une série de freinages appuyés à des vitesses différentes et sur sols de natures différentes, pour apporter plus de concret à cette première impression de bien mieux qu'avant !
Cela me permettra aussi de voir à quel moment se déclenche l'ABS, et éventuellement à fignoler le réglage du compensateur.

A suivre ...

Super et merci de tes impressions, on pourra essayer de se voir à l'occase nous sommes du même département ( drap ) et j'ai aussi un 80 24s.

toyota06 a écrit :... on pourra essayer de se voir à l'occase nous sommes du même département ( drap ) et j'ai aussi un 80 24s.

Bien volontiers

Merci à Indiana06 pour son travail sur pdf qui nous permet d'avoir un joli tuto en plus !
https://my80isfantastic.com/Xdossiers/dos ... riere.html

Bonjour à tous, amis freineurs !

Je n'ai pas été très bon jusqu'à présent à poser mes questions au bon endroit.....
J'espère que le faire ici ne me mettra pas à nouveau à côté de la plaque.

Je prévois de mettre sur mon 24S des Yellow Stuff également.
Pourquoi ?
Parce que j'ai déjà eu à faire l'exercice d'améliorer le freinage d'une auto qui a plus de 60 ans, avait déjà 4 disques de 300mm, mais des plaquettes de la taille d'une petite boite d'allumette.....
Et les Yellow Stuff, moyennant un premier appui pour les réchauffer, se sont révélées assez extraordinaires !!
Un niveau de friction bcp plus élevé, donnant un vrai mordant, et une tenue en température à même de permettre à l'auto de tenir 25 min sur des pistes comme Magny-Cours ou Spa en usage "soutenu"....
Beaucoup de poussière, mais pas d'usure rapide des disques.
De la balle......
A utiliser impérativement avec du liquide Dot 5.1 (sans silicone), pour la tenue en température.

Ma question:
Quand je cherche les références des Yellow Stuff, je trouve les mêmes pour les 12V et les 24V, qui ont pourtant des disques de taille différente !!!! Et je crains un défaut de référencement pour le 24V.....
Indiana 06, si tu nous lis, aurais-tu la gentillesse de me confirmer ce point ?
Les refs que j'ai trouvées:
Avant: DP4992R
Arrière: DP4993R

Merci par avance !

Salut, tes références sont ok.
A partir de 1992/1993, le diamètre des disques des 12s a été augmenté, et les 24s sortis en 1995 ont été dotés du même diamètre.
Par contre, suivant où tu vas commander les yellow, tu vas avoir un délai de livraison de ouf.
J'en ai 3 paires avant/arrière en commande en Angleterre depuis le mois de mai, et toujours repoussé de mois en mois, dernière annonce début octobre, c'est bientôt, j'y crois encore un petit peu !
C'est l'usine EBC qui accuse le retard, ces références n'étant plus trop demandées.

Merci à toi pour ton retour rapide.
J'ai bien noté le soucis d'appro.
Si c'est l'usine, tout plan b risque de ne pas fonctionner...
Je vais tenter via une connaissance et te dirai ce que ça donne.

Oui, j'ai commandé en Angleterre parce que meilleurs prix, et pas pressé, renouvellement de stock.
Certains revendeurs en France avaient (ont peut être encore) du dispo, mais plus cher !

Terrain Tamer a sorti une nouvelle gamme heavy duty qui a l'air pas mal sur le papier.
https://www.terraintamer.com/fr/4wd-pro ... brake-pads