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Bonsoir , contact mis , il ne se passe rien du tout , ni ‘’bougeage’’ d aiguille ni voyant de réserve , je vais démonter le tableau de bord ( d ailleurs si quelqu’un peux me donner des instructions je suis preneur) ...

Concernant les jantes , rien de transcendant, un bon coup de nettoyage ( mais un gros ) après brosse métallique et papier de verre et un peu de ponçage Dremel sur certaines parties plus abîmées, après un coup de bombe blanche spécial métal sans accroche...
Le résultat est top , mais il va dépérir rapidement je pense ...
Je n avait pas le budget pour racheter les mêmes jantes neuves (380 euros) ou les faire sabler et les repeindre après (250 euros ) donc , budget 50 euros et environ 12 heures de temps ... j’espère que ça tiendra un peu quand même ...

Aussi ce week-end, problème de klaxon résolu ( contre visite au CT) voici les photos de la pièce incriminée...
tension du resort et nettoyage de la platine cuivre...
Et remplacement des clips des joints des portes arrières...

Fallait la trouver la panne du klaxon !!

Merci pour les jantes

avant de démonter le tdb, regarde bien tout le faisceau élec de la jauge, qui sait ?
du plus simple au plus compliqué, toujours.

Merci pour le conseil, je fais remonter le courant ( comme les saumons !) ... sinon , remplacement de la banquette arrière pour retrouver des appuis têtes pour mes filles ... Sachant que pour la petite , on m a offert un système pour adapter le siège isofix ( et c est super !) ... Pour info je cède la banquette si ça intéresse quelqu’un...

Bonjour , petite question : j ai une fuite de gasoil , quand je le fais tourner à froid , ça goûte plutôt beaucoup ( grosse flaque en 10 minutes) par contre au repos ou à chaud , une goute toute les 30 minutes ( petites taches ) . J ai regarder sur le forum les problèmes liés à la pompe à injection, mais je voulais avoir un avis sur les symptômes...
merci pour vos idées de réparation...

Salut, t'as pas un petit tuyau qui relie les injecteurs entre eux ? Des fois sur le dernier injecteur il y a un "bouchon". S'il se fissure ou sèche, il pisse.
J'ai jamais regardé comment c'était fait sur le 80.

Ca peut être aussi le retour bouché partiellement, du coup pressin sur les joints des banjos en haut de injecteurs. Déjà, ça vient du bloc ou de la PI ?

Bonjour , j ai regardé et fais deux vidéos...
A priori ça serais le distributeur LH qui fuit, j au regardé sur le manuel moteur , a priori seulement un joint torique et pas de joint type carton ...
Quelqu’un a t il déjà eu cette fuite ? Et comment l à t’il réparée ?
Merci

A priori deux joints toriques a remplacer sans démonter la pompe à injection ...
Il n y a pas beaucoup de place ... on verra ... suite au prochain épisode

ha oui , ça pisse bien.
moi je laissrais un pro le faire, la PI c'est sérieux !