My80isfantastic®

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Ça c'est la tuile !!! bon courage ...

100 récupéré
Tout s'est bien passé, P.I. occase, nickel.
Un p'tit joint de bocal frein tout neuf et distri neuve.

Analyse d'huile en cours.
Merci du contact pour la P.I. et merci pour l'adresse du garage central Lusignan; ils se reconnaitront.

On se sent moins seul avec vous.

Cool ! content pour toi

Super que tu est retrouvé ton 100 !

Cool,. ça.c'est le forum My80 !

Pour info, mon vendeur de P.I. en a encore une en Ref 22100-1C420.
Si ça peut aider.

Alors, je déterre le sujet.
Finalement après une petite centaine de Kms, la nouvelle P.I. cliquette joyeusement
Donc questions :
Espérance de vie compromise ?
Parait qu'une porosité de tubulure d'alim G.O. pourrait provoquer ce cliquetis de la pompe ?
Comme j'ai récupéré l'ancienne, en faire faire une avec 2 ???

Voilà de quoi m'occuper et limiter mes déplacements.

Après consultation dieseliste, la piste des injecteurs parait plus probable.
La nouvelle pompe les soumettrait à de nouvelles "contraintes".
Parait logique à 500M Kms sans trace de changement par l'ancien proprio.
Plutôt plus rassurant.
Reste à les faire démonter pour vérification.
N'hésitez pas si conseils.
A suivre...

Salut @Uter79
des nouvelles de ton 100, tu as pu résoudre ton problème ?

Dsl réponse tardive.... "cliquetis" sans aucune incidence au bon fonctionnement, me suis fais à la nouvelle sonorité.
Au pire j'ai gardé l'ancienne P.I. qui, après tout, fonctionne nickel jusqu'à 3000 tours

Diag de mon ancienne P.I. : problème de débit, problème d'avance et pressions hors tolérance !
Qq un saurait si et par qui, la restauration pourrait être faite ?