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Salut à tous,

Ca y est enfin !

Changement du maître cylindre, j'avais un 24s pour un 12 et du répartiteur.Ca freine.

Plusieurs purges quand même !

Par contre j'ai un bruit au niveau du tambour arrière gauche.Un petit claquement iirégulier à chaque tour de roue quand je roule.
J'ai redémonté et j'ai rien vu.
Les garnitures ne sont pas trop serrées.La roue, frein desserré, tourne facilement.
Mais j'ai le disque qui est chaud après un simple essai.....

Je pense peut être à une garniture un peu usée qui n'épouse pas correctement le nouveau disque.....

Si vous avez des avis...

Sinon merci encore pour vos mails à ce sujet.

@+

Toymi

TOYMI a écrit :Salut à tous,

Ca y est enfin !

Changement du maître cylindre, j'avais un 24s pour un 12 et du répartiteur.Ca freine.

Plusieurs purges quand même !

Par contre j'ai un bruit au niveau du tambour arrière gauche.Un petit claquement iirégulier à chaque tour de roue quand je roule.
J'ai redémonté et j'ai rien vu.
Les garnitures ne sont pas trop serrées.La roue, frein desserré, tourne facilement.
Mais j'ai le disque qui est chaud après un simple essai.....

Je pense peut être à une garniture un peu usée qui n'épouse pas correctement le nouveau disque.....

Si vous avez des avis...

Sinon merci encore pour vos mails à ce sujet.

@+

Toymi

Ben c'est balot d'avoir mis des disques neufs et de ne pas avoir changé les garnitures de frein de parking

Oui t'as pas tord (je n'étais plus à ça près....!!!!), enfin elles sont pas nazes, loin de là.Je pense peut être les avoir un peu abimés au premier démontage et encore....

Elles peuvent encore servir au niveau épaisseur c'est kler.

Et puis j'ai une boite auto alors le frein à main....

TOYMI a écrit :Oui t'as pas tord (je n'étais plus à ça près....!!!!), enfin elles sont pas nazes, loin de là.Je pense peut être les avoir un peu abimés au premier démontage et encore....

Elles peuvent encore servir au niveau épaisseur c'est kler.

Et puis j'ai une boite auto alors le frein à main....

En fait , perso comme j'aime pas monter et redemonter sans arret , en matière de frein , j'ai pour habitude quand je démonte , de remettre du neuf

Mais c'est vrai que ces p'tains de garnitures de frein à main , ne sont pas données .

Quand j'ai refait mes freins , j'ai eu 4 disques et 2 jeux de plaquettes pour 265€ , mais j'ai pas réussi à trouver moins que 140€ pour les garnitures en question

Ouais, t'as pas tord....ça finira peut être comme ça....

C'est pas compliqué à faire....sauf pour moi

C'est chiant ce bruit quand même....

Comment c'est fini ton probleme de freinage , car j'en suis au meme point .
Je me demande si c'est le maitre cylindre ou le repartiteur qui est mort .
Dans un autre post , j'ai explique mon probleme et tous ont conduis au MC !!

Merci

probleme pedale molle , freinage mou et on dirait que ca freine mais que ca ne se dessert pas completement car les jantes chauffent un peu ...
MERCI

Salut Atmo,

Finalement, j'ai commandé un maitre cylindre neuf chez euro + un répartiteur neuf chez toy....

Et là purge très facile, affaire réglée en 10 mn !!!!

Et il freine mon 80 !!!!

Bon courage

Toymi

Merci , je suis donc resigné à faire le MC puis le repartiteur

Surement mais dis toi que tu es parti pour 300 000.....!!!!

Panou a écrit :salut
pour purger, faut faire dans cvet ordre :
arr dr
arr g
compensateur de cxharge
av dr
av g

il existe des purgeurs (norototo...) avec un petit clapet, ce qui te permet de purger seul.
bonne bulle

Je suis également moi méme entrain de de renover mon systeme de freinage ,actuellemnt dans la phase finale (purge du circuit ) j'ai due mal en effet a purger corectement le systeme car la pedale est toujours mole.
j'ai purger les 4 etriers dans l'ordre indiquer mais je n'ai pas fait le compensateur de charge (car je ne sais ou il se trouve ni a quoi il ressemble.
j'ai également remarqué que dans la revue technique il parle egalement de la purge de la soupape detectrice de dosage de charge et soupape de derivation( la également je ne sais ou ces 2 elements se trouvent)
alors si quelqu'un pouvait me donner un petit coup de pouce ,merci d'avance

Le compensateur se trouve au dessus du pont arrière.
Suis bien le tuyau de frein et tu passeras obligatoirement par le répartiteur avant d'arriver aux roues arrières.
Si ta pédale de frein est molle c'est quasiment sûr que c'est dû au répartiteur non purgé

Tu parles de la purge de la soupape detectrice de dosage de charge et soupape de derivation, c'est un terme un peu plus complexe du répartiteur