Publié : 26 août 2009, 18:40
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Je suis du même avis.gerard73 a écrit :sur la pipe d'admission pour avoir la pression réelle à la combustion,eto a écrit :Salut à tous,
Pour info, le mano vous le branché sur la wastegate, ou plus sur la pipe d'admission ?
mais il y a aussi l'autre façon de résonner et dire qu'il vaut mieux prendre la pression en sortie de turbo car il y peu y avoir un écart non négligeable avec un IC un peu petit et on contrôle le turbo pour ne pas trop le sollicité
il faut savoir ce que l'on veut contrôler, pour moi les 2 raisonnements se tiennent
merci de votre opinion
Un premier contrôle au Turbo = pression de départ
Un second contrôle à l'admission = on déduit la perte de charge
Ensuite on pose le mano en définitif au turbo, ou il est alors possible de régler la pression pour avoir la valeur désirée à l'admission tout en contrôlant le turbo.
On se verra peut-être à Valloire ?
