My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

Des méthodes de lecture du code d'erreur et défautage sont indiquées là :

http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/ ... light.html

http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/ ... edure.html

et pour faire un post en boucle là https://my80isfantastic.com/viewto ... t=0#p59490

Déterrage, je sais....
Mais pour les archives, cette procédure (IH8MUD.com) fonctionne très bien pour défauter l'airbag :

1) Get two separate longish wires (another SST!)
2) Prise diagnostic : put one wire in the Tc terminal and one in the AB terminal
3) Turn the ignition to on or acc for 6 seconds (leave it in on or acc)
4) Go to the wires in the DTC and do the following
a) Tc to ground for 1 second, remove
b) AB to ground for 1 second, remove
c) Tc to ground for 1 second, remove
d) AB to ground for 1 second, remove
e) Tc to ground for several seconds (5 according to the FSM)
5) ABS light should flash rapidly and reset

Bye
Clost

c'est très bien de déterrer pour donner la soluce...merci
tu l'as testée? faut que je vois ca,
par contre c'est sur la prise ODB?

Oui je l ai fait ce weekend sur prise diag du 80,qui n est pas odb. Il faut juste être 2 pour un contrôle visuel

Salut les rois du défautage,
j'ai relu le post dans tous les sens, j'avoue ne pas bien comprendre la manip, qui pourtant a l'air simple
par rapport à ce schéma, on utilise uniquement la prise diag qui est dans le moteur ou aussi celle coté boite à fusible?
[ image externe ]
bref, vous pouvez me décrire ce que vous avez fait in french pour les nuls?
thank you

Alors en français...
1) prendre deux fils assez longs séparés
2) Prise de diagnostic: mettre un fil dans le terminal Tc et un dans le terminal AB
3) Tourner la clé de contact sur ​​ON ou ACC pendant 6 secondes (le laisser sur contact ou acc)
4) Avec les fils de la DTC (prise diag) faire ce qui suit
a) Tc à la terre pendant 1 seconde, retirez
b) AB à la terre pendant 1 seconde, retirez
c) Tc à la terre pendant 1 seconde, retirez
d) AB à la terre pendant 1 seconde, retirez
e) Tc à la terre pendant plusieurs secondes (5 en fonction de la FSM)
5) la lumière ABS doit clignoter rapidement et réinitialiser

Voilà!

merci!
ma confusion vient juste des 2 prises différentes sur le schéma, en fait une seule est concernée,
je tente ca bientot
A+

vu qu'on est plusieurs à avoir le même pb , je propose un mini rasso des gars du ch'nord !!!

comme cela , on s'encouragera mutuellement , on boira un bon coup et dans la foulée on tirera à la courte paille le cobaye qui va aller se faire trifouiller la prise diag à coup de fils dénudés voraces en fusibles et autres gentils circuits électriques très très délicats ......

pour info , j'habite au pied des vignes !!

Même mon concessionnaire ne veut pas y toucher......

Rôôôôôôôô....
Franchement 2 fils avec des petites pince croco c'est fait en 1 mn.

franchement , si le 80 de HJ61alex n'a pas brulé ce week-end , promis je tente le coup la semaine prochaine !!!

j'ai déjà repéré dans mon garage les 2 fils en question....

plus sérieusement , je suis hyper interessé par la manip !!!

Bonsoir
j'ai eu ce problème: mon petit garagiste à brancher une valise (multi marques) sur la prise diagnostique (sousle moteur d'essui glaces) et le défaut a disparu.
Si vous voulez éteindre le voyant, enlever le fusible tout en haut à droite de la boite à fusibles du tableau de bord , le voyant s'eteindra, mais l'air bag sera inactif.