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Salut rico

Assez d'accord avec Pan59, je passerais aussi mon tour.
Des fois il faut se fier à son instinct et là, ça sent pas bon !

Un soit disant préparateur ? Moi il me fait seulement un branchement avec les fils qui pendouillent comme sur la photo, que ça me suffit pour partir en courant
Ça laisse entrevoir avec quels soins il a fait le reste

Mais ..........ce n'est que mon avis perso

ouais, l'intèrieur de la vitrine n'est pas très soignée
et pis, tel quel, il pourrait le descendre de 4000 à 5000€ minimum sans le dépoiler car vraiment pas justifié et explication de séparation peu crédible car en tant que pro, il te vend les options au tarif client alors que lui les touche en dessous et il peut te reprendre ton range quand même un bon prix

rico12 a écrit :pompe à injection mécanique = plus fiable c'est clair que les pompes modernes des common rail. Sur un 100 de 1999 ou 2000 c'est déjà des injections plus hautes pressions ? Sont pas en common rail si ??

Pas de common rail sur les 100, mais une pompe mécanique géré par de l'électronique, plus ou moins complexe en fonction des années (présence du turbo à géométrie variables).

Sinon sur ta dernière photo, le compartiment moteur fait un peu peur.

Maxitoy a écrit :Salut rico

Assez d'accord avec Pan59, je passerais aussi mon tour.
Des fois il faut se fier à son instinct et là, ça sent pas bon !

Un soit disant préparateur ? Moi il me fait seulement un branchement avec les fils qui pendouillent comme sur la photo, que ça me suffit pour partir en courant
Ça laisse entrevoir avec quels soins il a fait le reste

Mais ..........ce n'est que mon avis perso

ouai vous avez raison.......c'est clair que ça met pas en confiance sur le calage des ponts ou le réglage du turbo...........mais bon des fois !!

C'est aussi pourquoi je demandais si des fois y en à qui sont pres de Toulouse si vous connaissiez cette boite. A priori connait bien le fabricant des pare chocs qui sont beaux d'ailleurs........en même temps c pas le plus important on est d'accord !

Hé ben franchement quand je vois le compartiment moteur cela ne me donne pas du tout confiance : un pro se doit de faire un montage soigné et propre. Là ça ressemble à du vite fait à l'arrache. Question tarif je pense que ce n'est pas du tout raisonnable.

jidgi a écrit :

rico12 a écrit :pompe à injection mécanique = plus fiable c'est clair que les pompes modernes des common rail. Sur un 100 de 1999 ou 2000 c'est déjà des injections plus hautes pressions ? Sont pas en common rail si ??

Pas de common rail sur les 100, mais une pompe mécanique géré par de l'électronique, plus ou moins complexe en fonction des années (présence du turbo à géométrie variables).

Sinon sur ta dernière photo, le compartiment moteur fait un peu peur.

merci Jidgi pour l'info. Et sinon le boitier de gestion de la pompe il est fiable ? Félicitation pour la qualité de ton site et du nombres d'infos qu'on peut y glaner.

D'ailleurs à ce sujet tu peux m'indiquer à partir de quand est apparue l'ESP dur les 100 ?

@+

C'est exactement les sièges que je cherche

Je rejoins l'avis général..... Surprenant ce compartiment moteur!!!!

Je pense même qu'avec une telle "vitrine" comme il dit, il vient de se griller pour tous ces "hypothétiques" clients potentiels sur la région toulousaine.....

Niveau tarif il y en a qui on peur de rien....

Le pire c'est qu'en étant patient il va tomber sur un pigeon qui repartira avec sa "vitrine"........(idéalement très loin de chez lui...)

Ouiais y'a juste les pare choc de pas mal

Le compariment moteur fait peur et les bonbonnes des amorto separé ne sont pas des proflex, ca s'est sur

Mais le pompom, c'est l'interco, avec du scotch pour faire les joints TOP


A oui, encore une petite precision, a ce prix la, je te vend le miens