My80isfantastic®

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Ne mélanger pas tout les copains

N'oubliez pas que nous roulons tous dans des Land ..................................................Cruiser

rover, le land, rover... (j'ai le droit, j'en ai un (vieux))

lol

Tout juste bon pour faire un feu de joie ce truc.....ppfffffffffffff !!!!!!

Pfffffffffff !!!
L'éternel conflit entre les Toy et les Land fait toujours autant réagir !
Moi je dis faudrait régler ça sur le terrain

KOUA LOLO ! TU VIENS AU MOIS DE JUIN ???

(viens avec le 80, t'es sur d'y arriver au moins)

Ouais, et puis commencez pas à amener des Land Rover.......
tout le monde va croire qu'on recommence le French, 15 jours plus tard!!!!!

Et s'il y a la presse, on aura pas l'air fin...!

Une petite vidéo dans "les perles du net",......
https://my80isfantastic.com/viewto ... 778#p77778

Un journée sans me connecter et sa part en vrille

Bon en meme temps en lançant le sujet, c'etait un peu volontaire a la provoc

Bon pourquoi ce choix : ben parce que j'ai fait la meme chose que pour les pneu

A savoir que quand on fait le choix de truc qui doit servir a tout faire (par exemple les pneux mixte) ben c'est moyen partout

Donc pour l'utilisation d'un 4x4 c'est pareil.

Si tu veux un 4x4 qui soit "performant" partout, ca n'existe pas, tu a un truc "pas tres bon" partout.

Donc, le 80 qui est "le mieux" sans rien modifier pour ce qu'on en fait, du voyage au long court, et pour le TT local, un def 90 stock vas vraiment bien, et je compte "l'arrangé" un peu, en mettant un bloc.

Je vous cache pas que l'idée d'un 80 pour le TT local m'a effleuré l'esprit, mais la "maintenance de deux 80 me parait un peu ambitieuse pour mon porte monnaie.

Je suis donc partie en recherche d'un def a pas trop chere, un 200 ou 300 tdi, mais le hasard a fait que je trouve une "super occas" sur ce 90 td5 .

Je ne vous ai pas mit de photo au depart, car j'ai passée un temps fou a viré les autocollant publicitaire qui etait dessus, mais c'est chose faite.

Ce WE j'ai deja fait les modif elec, montage de l'auto radio, de la CB, tirage de l'alim pour le trip et passage du fils egalement pour mettre un inter pour l'ABS/ETC.

Au programme, montage en cabriolet pour l'été, cale+3, supp de barre stab, cones, pneu TT et zouuuu, a moi les bourbiers

[ image externe ]

[ image externe ]

Ben toutes plaisanteries mises à part , il est trés beau ton Def

Et c'est vrai que j'ai toujours trouvé qu'un 90 ça à une sacré gueule





Dommage que ce soit juste bon à aller chercher le pain

de quelle année est il, car si post 2003, c'est une bombe, puissance possible et facilement octroyable, super fiabilité (j'en vois qui rient) et modulabilité. par contre, à partir du TD5, le hard top ne s'enlève pas sauf à couper, puis mise en place d'un hard top ou capote.

Mais nonnn il ne vas servir que pour aller chercher le pain, c'est avant tout pour faire de TT

Concernant l'année, c'est un modeles 2000. Donc ECU non reprogramable, d'ailleur, je suis en recherche d'un reprogramable.

Je connais bien les def, j'avais un 110 crew cab, qui avait un allisport et un ecu repro chez sport system. Ca allais bien, mais je trouvais la repro mal faite dans le sens ou toute la cavalerie sortait en meme temps, et du coup, pas super agreable .

La, en origine, j'avais un a priorie, mais je le trouve tres coupleux, et surtout couple en bas, j'en suis meme a ma demandé si repro ou pas A voir en TT

Et pour le H top, pourquoi ne serais t'il pas demontable