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je regarderais sur celui de JC27 vendredi

Bin ... c'est étonnant

La difference de dureté est tres nette Phil ?

Ce qui est doublement bizarre c'est que celui de maverick est un 12 S equipé de l"assistance ??

En tout cas , vu la souplesse de la commande sur nos 24S , je ne vois pas trop l'interet d'y rajouter une assistance

steph27 a écrit :Ce qui est doublement bizarre c'est que celui de maverick est un 12 S equipé de l"assistance ??

ben non Steph... 12s VX
remarques... je crois que Den's l'as pas non plus et c'est un VX aussi
ou alors c'est parce que le mien est allemand

Ben oui je connais ton 80 mon titi , mais phil disait que l'assistance n'etait que sur les 24 du a la pedales plus dur a cause des embrayage plus gros

Donc en conclusion : assistance sur vx 24 S

moi, j'ai pas compris çà de ce que Phill disais
j'ai compris que le fait de passer un embrayage de 24s sur un 12s était plus aisé sur un VX 12s car assistance et beaucoup moins sur GX 12s sans assistance
PHILL... au parloir

Je vous invite à essayer mon 24S VX , vous verrez si il y a besoin d'assistance

Et selon le catalogue pièces des 24S VX type 11TJ82 , ben y'a pas de mastervac d'embrayage

Mes 2 potes Christian et Jean-Paul , qui partent en raid régulièrement avec moi ont aussi des 24S VX , et je ne me souviens pas avoir vu ça sur leurs gros (je m'en serait aperçu) , il serait bien qu'ils nous confirment

maverick27 a écrit : PHILL... au parloir

Vouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii j'arriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiive

J'ai pô du être très clair moa

@Steph : Je suis non seulement passé à un embrayage de 24s mais de plus il s'agit d'un mécanisme exerçant une pression plus importante que le mécanisme d'origine, et la dureté de la pédale était vraiment assez importante . Je pense que les mécanismes des 24s normaux doivent être nettement moins durs.

C'est tout à fait étonnant, mais les ingé de chez toyota ont du trouver une solution pour avoir une pédale suffisamment douce sans l'assistance qui était présente sur les 12s VX.

Selon Europarts, le mécanisme renforcé passe de 750kgs à 980kgs

http://www.euro4x4parts.com/pieces/ekf1 ... force.html

Enfin pour moi je peux vous dire que l'assistance est un vrai bonheur même avec ma cheville cassée je peux débrayer

Je pense que c'est plus du au fait que tu as un embrayage renforçé qui est trés certainement plus ferme , mais je peux t'assurer qu'avec un mécanisme d'origine de 24S , le petit doigt de pied de ta cheville cassée suffirait


P.s : Depuis le temps qu'on vous le dit qu'il n'y a rien de mieux qu'un 24S , encore une bonne raison !!

J'ai aussi ce mecanisme renforcé, et c'est vrai que c'est plus dur

Et effectivment j'imagine qu'avec une patte folle c'est mieux.

Maintenant quand a savoir sur quel 80 c'est monté ca reste un peu floue