My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

Bon. Il semble que c'est réparé...
Un changement de tout le liquide de DA et plus de couinements dans la direction.
Je vai pouvoir monter les sieges....

Je pense que j'ai mis du liquide DA mauvais....
C'est facile de purger et cela m'a économisé la peur de tout refaire....

Tu sais ce que tu avais mis comme mauvais liquide DA ?

Ayant reçu une pompe en garantie (service impec) d'un de nos partenaires favoris, je m'y suis attelé ce w.e. (oui il me faut au moins ça...).
Alors on en a pour son argent avec les pompes reconditionnées : il faut faire le tri.
La première achetée en avril dernier fait continuellement du bruit, la deuxième montée ... et redémontée ce w.e., eh bien la photo parle d'elle-même . Impossible de visser le connecteur inférieur de la pompe. Bien sûr c'était les derniers boulons à revisser. Bon pour tout dévisser et retourner à l'envoyeur.
Pensez à vérifier tout avant montage !!!

J'avais remis du liquide un jour.
Je me demande si c'était pas de l'huile de boite automatique.....
Rires.
Comme quoi..
Toi tu n'as pas de chance avec la pompe...
Trois remontage....
Tu peux râler...

Pour purger il faut brancher la durit de retour dans un bidon.
Comme ca tu es sur de tout changer.

C'est laquelle STP ?
Merci

Sur la revue c'est expliqué.
C'est la plus petite. Tu fais une rallonge que tu mets dans une bouteille et tu bouches le cote du réservoir de liquide avecun bout de durit.
Ensuite tu remplis le réservoir et tu démarres tu tournes les roues.
Il m'a fallu 2 litres.
Ensuite tu remontes et tu remplis..
Avec de la dextron 2
Voila.

Danke !

Bonjour à tous et plein de bonne chose pour cette année 2013.

Je pense aussi que mon boitier de direction est fatiqué. Dans les courbes rapides (autoroute) à droite la direction s'est déjà bloqué (ça fait peur) et maintenant, à chaque fois, dans le 1er 1/3 de la courbe, il sousvire d'un coup et je vois la glissière se rapprocher méchamment ((( Je ne m'y fait pas.

D'aprés vos expériences, que me proposez vous ? Un boitier reconditionné, un kit de réparation ou du neuf ....

Merci et à bientot

La réponse est dans ce post ....
3eme pompe reçue, 3 eme problème. Cette fois j'ai regardé avant de tout visser ...
Encore une pompe mal ajustée à moins de s'amuser à refaire des trous, ce que je refuse. Celle-ci était neuve.