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la mécanique c'est tout de suite plus plaisant avec la poésie.....

Merci pour ces infos les amis !

J'avais pô lu le manuel

salut, si tu fais le double débrayage, en passant par le point mort,( et petit coup de gaz), ça le fait à une vitesse plus importante.
en tous cas je le fais et ça marche bien.

j'y arrive poooooo, mais c'est peut être passssque je suis en BA

rôôôôôô... Jean-Jacques

Panou a écrit :j'y arrive poooooo, mais c'est peut être passssque je suis en BA

...la supériorité de la boite méca

4rouesmotrices a écrit :

Panou a écrit :j'y arrive poooooo, mais c'est peut être passssque je suis en BA

...la supériorité de la boite méca

non non, en bva je le fais en roulant, je passe en courte a faible allure en mettant le levier sur N, le 80 a une BT synchronisé, comme les classes G, venant de 2 G auto, j ai pas perdu l habitude.

BVA POWER

Pareil, je passe de courtes en longues et inversement en roulant en mettant la boitoto au point mort.

Euhhh ATTENTION c'est synchronisé de courte en longue et non de longue en courte gaffe a pas faire de connerie

Je me disais aussi...

Panou a écrit :pas d'accord, dans le sable...longues
mais ça dépend surement de la puissance du 4x4

je suis daccord !!! avec ma longue experience sur le trophée des gazelles , il y a pas photo les dunes c'est en longues !!!!