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quentin62 a écrit :salut la compagnie,

changement de programme.....
je suis sur un FZJ 80 de 97 avec 116 100kms en BVAmerci d'avance

humm...https://my80isfantastic.com/viewto ... =62&t=7288
tu es allé le voir?

pourquoi pas si la réparation n'est pas trop mal faite...

le 1FZ-FE est fiable, pour les infos il faut plutot voir coté forum US, mais ils les refont entre 200 et 300 000 (miles!) environ.
idéalement faut t'assurer qu'il ne consomme ni eau ni huile (pas évident lors d'un petit essai) et pour le reste aucun soucis.

A+

oui c'est bien celui la !!!!

Matthieu33 a écrit :salut, bienvenue, l avantage du FZ, c est pas de courroie de distribution, pas d injecteurs a changer tous les 100000kms, pas de pompe a inj, pas de turbo

Pas de problèmes de coussinets non plus à ma connaissance.
Un bruit sympathique et l'agrément d'un moteur à bougies en prime.

Si l'échappement est neuf, c'est une bonne chose, ça vaut les deux bras et les deux jambes ! Et comme toutes les pièces spécifiques au moteur à essence on ne trouve pas grand chose en dehors du réseau Toyota.

Matthieu33 a écrit :y a pas de maladie, un membre a nettoyer l echangeur d huile car la pression avais chuté a 367000kms

Un autre (du Venezuela où il y en a plein) indiquait les joints de queues de soupapes à faire vers les 200000 km.

Matthieu33 a écrit :Le mien est decatalysé, rehausse +7, pneus 285/75R16 en Mud, pare choc australien avec treuil, et gallerie, je suis a 20L en mixte, 15L sur route a vide au regulateur a 90km/h, et 30L en TT...

Avec tous les catalyseurs, 2 tentes de toit, 4 personnes et chargé jusqu'au toit, 20 L en moyenne sur routes/pistes plus ou moins roulantes en Afrique.

Si la carrosserie n'est pas trop amochée... Fonce ! Tu n'es pas seul sur le coup !

pour l echappement , j ai touve une solution, c est long mais ça vaut le coup;

http://www.emspowered.com/storefront/in ... cts_id=344

la config que j ai prise c est 1050€ livré au lieu de 3000€ chez toy pour de l acier et des catas en plus

mardi matin direction DIEPPE

Matthieu33 a écrit :pour l echappement , j ai touve une solution, c est long mais ça vaut le coup;
http://www.emspowered.com/storefront/in ... cts_id=344
la config que j ai prise c est 1050€ livré au lieu de 3000€ chez toy pour de l acier et des catas en plus

Oui, je connais et ça me tentais. Mais comme je devais passer par la case DRIRE, il fallait bien que je monte une ligne d'origine avec les catas.
J'avais trouvé ça : http://www.meca-express.fr/pieces.php?m ... indree=4.5 en France.
Et fait venir le reste d'un marchand de pièces US. Le tout pour un peu plus de 2000 roros au lieu de 3000 chez Toy...

Bonne visite à Dieppe Quentin !

lire ce post en rapport avec ce FZJ

Salut la compagnie,

C bon le 80 est dans ma cour !

Je pensé que le 4.5l était plus nerveux ...
Je mets les photos demain

Tu l'as eu au bout du compte ! Bravo !
Nerveux le 4.5L ? Non, c'est plutôt un moteur de tracteur...

C'est quoi alors ce problème de carrosserie pas alignée ?

felicitationsà toi,ta perseverance et bonne route avec to cadeau de noel
michel

joyeux noel a toi
quelques heures de boulot a venir mais c'est cool
un site americain ou j'ai acheté mon echappement bosal
tarif incroyable meme avec le port et les frais de douane mais il faut appeler et bien parler anglais sinon recu une semaine apres
devis pot chez toy 850 euro prix payés 340 euro y a pas photo

phil