My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

IMAGINE 4X4 a écrit :Bonjour
un 80 en BVA se négocie à 10 / 12 000 € maxi , regardes le autres annonces
Si tu ne veux pas d'ennui avec la boite ou du moins des ennuis moins couteux prends une boite manuelle qui est beaucoup plus fiable, moins énergivore et moins chère à changer
Les 24 s sont aussi plus fiables que les 12 s,
A+

faux il n'y a pas plus fiable que les boites autos TOY Fait un sondage pour voir qui a eu des blemes en boites autos et combien on eu des blemes d'embrayage dans les dunes par exemple

BA ou BM chacun sa préférence, perso mon choix s'est toujours porté sur les BM, sur ce point, OK avec Imagine4x4, Christian sur le prix et la BM, de plus, j' imagine qu'il a certainement plus de recul que bon nombre d'entre nous.
Bref et peu importe, ce qui me chagrine sur ton annonce, c'est que le véhicule, à 192000km "garanti", a déja subit un changement de radiateur ???? Le mien à 375000 km et des bananes, il refroidit bien, ne fuit pas, bref du TOY
En résumé, vérifie bien le kilométrage au travers des documents factures et demande la vraie raison du changement de radiateur, à part un choc, je ne vois pas la raison.

Aaaaahhhh.... le bon vieux débat BA vs BM !!!

Perso, j'ai roulé pdt 6 ans en BA, c'est un bonheur de facilité et de confort. Trop facile à piloter dans le sable ... tant que tu fais du sable moyennement technique.
Par contre la gestion PI<>BA est un casse tête. Qd ca se dérègle, il n'y pas grand monde pour le régler. Danger en cas de pépin mécanique (rare) dans les dunes : la BA ne pardonne pas et on se retrouve avec un caillou de 3t.
La BM est plus efficace dans les dunes serrées et techniques du sur tunisien par ex.
Ce n'est QUE mon avis

Merci de ces premières réponses, je roule actuellement en cherokee XJ 4.0L boitoto, avec j'avais un KDJ 120 BM, je préfère de loin rouler en BA sur un 4x4, surtout avec une remorque. Mon utilisation principal est de tirer ma montgolfière, donc mon future 80 ne verra si je puis dire jamais le sable.. mais plutôt la neige pour voyage en Laponie Finlandaise...alors je ne pense pas être " pénalisé " par une BA.. tant que je peux partir 3000KMS sans problèmes sa me va !!
Pour l'histoire du radiateur, bonne remarque, cela m'avait pas tilté, je vais lui demander sa au téléphone vendredi, pour son historique, j'ai bien insisté la dessus, il a tout depuis le début et le proprio d'avant est un ami intime à lui encore actuellement...

Merci de vos conseils

grosminet a écrit :BA ou BM chacun sa préférence, perso mon choix s'est toujours porté sur les BM, sur ce point, OK avec Imagine4x4, Christian sur le prix et la BM, de plus, j' imagine qu'il a certainement plus de recul que bon nombre d'entre nous.
Bref et peu importe, ce qui me chagrine sur ton annonce, c'est que le véhicule, à 192000km "garanti", a déja subit un changement de radiateur ???? Le mien à 375000 km et des bananes, il refroidit bien, ne fuit pas, bref du TOY
En résumé, vérifie bien le kilométrage au travers des documents factures et demande la vraie raison du changement de radiateur, à part un choc, je ne vois pas la raison.

oui mais Christian Donguy(Imagine l'aventure) est un mauvais exemple car je pense que même avec une trapanelle il sera toujours meilleur que les péquins lambda comme nous dans les dunes LE sable il en a dans les veines

Je reviens vers vous passionnés... l'achat d'un 80 ce précise de jour en jour, je pense avoir tranché sur le fait que je souhaite une BA et le treuil d'origine donc par le fait un 12 S... une chose me turlupine, j'ai vu qu'a partir de 93 le catalyseur et l'egr sont arrivés et on pénalisés de quelques chevaux le 80... est-ce un argument pour trouver absolument un 91-92 dans la config que je veux ? ou peut importe car la suppression de l'egr et du cata ne pause pas de souci ?

Je vise celui ci pour l'instant mais il est de 94... :

https://www.leboncoin.fr/voitures/11327 ... tm?ca=10_s

Il faut que je téléphone savoir si il a un suivi etc.. je souhaite trouver un 80 d'origine, grand max 220000 kms BA 12s treuil, 3 blocages. Budget 0-16000.


Merci à vous

94 est sans doute le meilleur millésime. 12s et améliorations principales. J'en ai eu un sans EGR ni cata. LEs véhicules allemands étaient souvent équipés avant les français. SI c'est le cas, attention au km... A vérifier de près.
Celui de l'annonce est nickel. Pas donné... A voir en fonction du dossier d'entretien et état intérieur.
Bonne chasse !