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salut !

question sans doute stupide, je m'en excuse par avance, mais est ce que du 255/85 se monte sans problème sur des jantes alu de 80 comme sur la photo ci dessous :

[ image externe ]

Ben si c'est du 16" ya pas de raison que ca n'aille pas

oui, du 16 bien sûr !

de ton côté qu'à tu monté pour le Maroc ?

ben le mien d'origine il est en 15", c'est un modele 90
depuis j'ai changé les jantes et je suis passé en 285/75/16 en BF/AT

ha oui ok, ça commence à être du "gros" pneu ça ! c'est par expérience que tu as choisi cette monte ? c'est plus axé pour la piste ou le sable ou les deux ?

Au vu de mon utilisation, 4 a 5 raids/recos par an et 3 allers et retours en France et après avoir essayé des muds Bridgestone, des mud Baja MTZ et des Cooper, je trouve que le BF est le meilleur compromis. C'est aussi celui avec lequel je fais le plus de kms. Mon dernier train a approché les 100 000 kms

wowww ! impressionnant le kilométrage !, ça n'est donc pas demain la veille que je vais finir ceux qui sont montés sur le mien (270/75R16)... j'en aurai bien monté des moins large et plus haut ... bref je m'en contenterai bien !

Toyrouge a écrit :Au vu de mon utilisation, 4 a 5 raids/recos par an et 3 allers et retours en France et après avoir essayé des muds Bridgestone, des mud Baja MTZ et des Cooper, je trouve que le BF est le meilleur compromis. C'est aussi celui avec lequel je fais le plus de kms. Mon dernier train a approché les 100 000 kms

+1 pour les bf, mais ils devaient commencer à être bien lisses à 100000 quand meme!!

Et moi je trouve qu'ils s'usent bien vite.
Il est vrai que pour descendre jusque dans le sud depuis la Gelbique, pour prendre le bateau, même par route plutôt que par autoroute, cela fait des bornes.
Il sont à 2/3 usés à 20.000 km.
Autrement dit, si j'avais une autre solution

Tu parles bien de AT et non de Mud.
J'avais poussé mes AT à 80000 par contre les KM2, eux s'usent très vite.

l'usure des pneus c'est assez subjectif et aléatoire car çà dépend un peu du pilote, de l'état de la route, de la nature des pistes et de l'utilistation
un sol volcanique sera beaucoup plus abrasif que des chemins de bourbier par exemple