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Hélas...
J'en suis incapable !
Env 1500€ car elle était bien abîmée. Le corps a été changé entre autres.

Bonjour a tous ; j'ai ce probleme de calage depuis un bon moment en franchissement ( dunes ou comme hier franchissement raide et" hard") , dès qu il a le nez en l'air ;il cale !!! c'est un BA de 94 12s ; aucun mécano n'est capable de me résoudre ce souci !....ralenti remonté ,pompe révisée chez un "specialiste"...rien n'y fait .
De plus , de temps en temps , sur la route , alors que la plupart du temps c'est un avion , il se transforme en veau....
SOS , marre de caler au milieu des raidillons

Salut
Considérant que tu as changé le filtre à air et gasoil en OEM, vérifie la mise à l'air du reservoir, le bouchon de réservoir, une prise d'air sur les conduites et tubulures gazoil, durites turbo, vidange réservoir et nettoyage crépine.
As tu 1 intercooler? Si oui essaie de tester l étanchéité du système mais je crois peu à ce dernier point.
Bon courage...

merci pour cette reponse , le reservoir a été démonté , nettoyé , crépine avec....faut que je vois la prise d'air reservoir
pas d intercooler

bon ,ben pompe inj refaite a neuf ( de toute façon ,il ne démarrait meme plus !) et depuis c'est un avion !!

Elle n'avait pas été refaite déjà ?

ben en fait ,non . mon mécano m'avez dit qu'il l'avait "vérifiée" !

on ne peut pas la vérifier !!!!!
ya des bandits chez les mécaniciens, c'est pas croyable

Je viens de tomber sur ce topic par hasard, j'ai en effet le même problème, nez en l'air ou au ralenti avec la marche arrière débrayée il a tendance à caler, j'ai noté que mon ralenti était réglé super bas, j'ai changé mes durites et mon filtre à gasoil ça n''y a rien fait je vais me tenter la hausse du ralenti j'espère que ce sera la bonne solution pour mon gros ! Merci pour les infos

Je crains que tu ne fasses que reculer l'inéluctable...Réfection pompe.
Fais une recherche, nous en avons souvent parlé.