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2r-offroad a écrit :

ilbertfr a écrit :

jidgi a écrit : Pas la peine, tu en a fait un superbe techno-dossier sur le site :

https://my80isfantastic.com/Xdossiers/dos ... on+bt.html

P.S. : je veux bien aussi en mp, la doc sur le safari.

@+

merci mon Jidgi

t'es filou quand même je te crie dessus parce que tu ne l'as pas mis et zou c'était déjà fait

bon promis dès que j'ai des plans je te les fais passé en direct

bises lili46

enveloppe partie ce jour

salut
enveloppe reçue
merci
mais c'est grand ce truc

bon je vais faire pour le mieux

bises

tu comprends mieux pourquoi je ne pouvais pas te la scanner

sympa à faire

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bises lili

salut

sur action 4x4 de ce mois
chez freeways lattitude
le snorckel pour hdj 80 est à 149 euros

bises lili qui vous transmet sa lecture

ilbertfr a écrit :salut

sur action 4x4 de ce mois
chez freeways lattitude
le snorckel pour hdj 80 est à 149 euros

bises lili qui vous transmet sa lecture

salut a tous ,ce serait bien d'avoir un retour d'expérience sur ce snorckel !

J'en ai posé un pour Jojolenantais, et pas de soucis, par contre le diamètre de l'entrée est un peu trop petit pour les gros Donaldson.

Pour ma part, j'envisage d'en faire un intégré à l'aile comme j'avais fait sur mon troll , je pense qu'il y a la place

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brunal38 a écrit :

ilbertfr a écrit : chez freeways lattitude
le snorckel pour hdj 80 est à 149 euros

salut a tous ,ce serait bien d'avoir un retour d'expérience sur ce snorckel !

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C'est un modèle "long" (perçage au niveau de la prise d'air d'origine dans l'aile) , "Pseudo Copie Safari (ARB)" :
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Avec le frangin et notre pote Toto , nous avons tous les 3 préféré un modèle "court" de marque ... http://www.powerful4x4.com.au/estore/home.php .
Marque Australienne qui ne commercialise pas de Snorkels sur son site
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C'est une Copie assez fidèle du AirTec (TJM)
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Qualité plus que correcte , excellente finition (voir meilleure) vs comparaison en main avec un véritable Safari ...

Plan de montage parfaitement ajusté si l'on tient compte du pli et de la courbure de l'aile (et non de l'emplacement du répétiteur de clignotant)


Pour ma part (et ne pas faire comme les autres ...) , j'ai commencé l'installation "à l'envers" , en me raccordant d'abord au niveau de la boite à air , et tous les morceaux tombent "pil-poil" en face (et sont parfaitement étanches et exempts de contraintes) , ainsi que l'angle d'appui (et perçage) au niveau du montant de pare-brise

Seul le thermo-formage de la face d'appui contre l'aile "laisserait à désirer" , mais je ne suis pas certain que les "Grandes Marques" fassent mieux à ce niveau ...

J'ai facilement et rapidement comblé l'espace , ainsi que étanché (poussières et MER*E) tout le tour , avec du joint carrossier , pour une finition impeccable

Ah oui ! J'oubliais ... Il y aura certainement les réflexions des râleurs ... : "La matière est pas terrible ... Rien à voir les Snorkels de Marque ... Tiendront pas sur les pistes ... Les plans sont pas justes ... et Gnagnagnignagnagna" ...

Sachant que dans 80% des cas , c'est uniquement pour faire "4X4 Baroudeur des villes" et pour les 20% restants , réellement d'utilité ... ET encore ...

PHIL7B a écrit :Pour ma part, j'envisage d'en faire un intégré à l'aile comme j'avais fait sur mon troll , je pense qu'il y a la place

Il y a plus que la place vs le passage dans l'aile d'un Troll ! Et nul besoin d'aller découper le caisson/renfort de support

Vois la taille et la "gueule" du manchon intérieur qu'il est possible de loger , dans le cas de l'adaptation d'un modèle "Court"
C'était la 1ère solution que nous avions envisagé ...

@ plus , Tintin