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Bonjour à tous,

Ce W.E. remplacement des joints du pont avant et changement de la graisse des roulement (un petit contrôle au passage) .... + si j'ai le temps : l'ensemble des vidanges. 2 toutes petites soudures à faire.

Restera la tente de toit a refaire pour qu'elle soit opérationnelle, et commencer à gérer l'aménagement intérieur.

Les ressorts sont changés, les SB des amorto, des barres stab et des tirants de ponts arrières supérieurs sont changés. Distrib changée, pompe à eau changée. coussinets de bielles changés. joue d'aile et traverse avant changées . durites de refroidissement changées ....
Reste aussi à fabriquer une "put..." de platine pour mettre le GPS en hauteur ... et ça, c'est pas gagné

1 mois

punaise les gars, c'est la grande remise à neuf !!

Ouf, ca y est, réfection du pont avant fait hier.
Bien dégueulasse comme intervention, c'est fou ce qu'il y a comme graisse là-dedans.
Chgt des roulements et des joints, une journée à deux. Le plus dur étant d'enlever les cages de roulements, l'intervention n'est pas très compliquée.

Reste : 45 jours pour que le BB soit près.
Bon courage à tous ceux qui prennent soin de leur gros

khukri a écrit :Bonjour à tous,

Ce W.E. remplacement des joints du pont avant et changement de la graisse des roulement (un petit contrôle au passage) .... + si j'ai le temps : l'ensemble des vidanges. 2 toutes petites soudures à faire.

Restera la tente de toit a refaire pour qu'elle soit opérationnelle, et commencer à gérer l'aménagement intérieur.

Les ressorts sont changés, les SB des amorto, des barres stab et des tirants de ponts arrières supérieurs sont changés. Distrib changée, pompe à eau changée. coussinets de bielles changés. joue d'aile et traverse avant changées . durites de refroidissement changées ....
Reste aussi à fabriquer une "put..." de platine pour mettre le GPS en hauteur ... et ça, c'est pas gagné

1 mois

Pour tenir ta tente fermée la sangle tu la veux orange comme l'année drenière ? .......

C'est caro qui est en charge de rendre la tente opérationnelle .... mission impossible

Je viens de finir de remplacer tous les roulements et joints (post fusée) des moyeux avants + changement des disques et plaquettes avants (faudra que je passe par une réfection des étriers cet été ... ils commencent à fatiguer un peu ...

En attendant, le gros a de jolis roulements et de jolis joints tout neufs
De jolis disques Toy (en or massif) tout neufs
... et je me dois de remercier le sage conseil de Phil de remplacer les joints à lèvre du porte moyeux, y en avait sérieusement besoin ... Merci Phil

Bonjour à tous
Bon, puisque chacun raconte ses préparatifs et bien je m'y colle aussi
Donc pour mon 100:
Semaine dernière:
démontage barres de torsion, pose de renforts sur mes basculeurs, peinture et remontage.
Démontage étriers freins AV pour réfection mais contretemps lié à deux pistons grippés.
Aujourd'hui: vidange BV BT et ponts, E/S sur-caleur de PI cause fuite GO, démontage et nettoyage collecteur admission ( que je n'avais pas encore fait après la suppression de l'EGR...), suppression du système de chauffage additionnel pour les passagers arrière. Une bonne journée !!
Cette semaine: réfections étriers AV et AR si je reçois les pièces, remplacement de mes amortisseurs, E/S ressorts AR.
Il devrait me rester ensuite que la prépa "logistique"
@ bientôt
Jean-luc

khukri a écrit :C'est caro qui est en charge de rendre la tente opérationnelle .... mission impossible

Je viens de finir de remplacer tous les roulements et joints (post fusée) des moyeux avants + changement des disques et plaquettes avants (faudra que je passe par une réfection des étriers cet été ... ils commencent à fatiguer un peu ...

J'avais oublié qu'il fallait pomper sur la pédale après le remplacement des disques et plaquettes .... j'ai failli démonter la porte du garage

Oh lala, c'est une idée ou la date du départ approche les Gars

KhuKri, tu comprends pourquoi je bricole dehors!!!!!

Arrrfff ... Oui mais ici, dehors ... Il neige

vaut mieux que ce soit dehors plutôt que dedans Fab