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ricket a écrit :

Dens a écrit :Maintenant qu'il est bien haut, penses à élargir un peu les voies

Tu avais quoi comme suspatte avant? Quelle hauteur?

Élargir les voies, non, mais changer de pneus, peut-être, pour qu'il est encore plus de gueule.

Et comme suspatte, j'avais des ressorts king spring +6 et cale +3 complétés par des amortos Ironman élite.

Vu la réhausse ça serait peut être bien d'élargir par des élargisseurs ou de la jante à déport. C'est juste pour "assurer" un peu plus les dévers

C'est quoi les amortos?
150km/h avec cette réhausse t'es un grand malade quand meme, faut avoir confiance en tes barres panhards "home made"...

HJ61alex a écrit :C'est quoi les amortos?
150km/h avec cette réhausse t'es un grand malade quand meme, faut avoir confiance en tes barres panhards "home made"...

Le kit installé est du Dobinson +15.
Quand à ma conduite, quand on sait ce que l'on fait, il n'y a pas de raison de ne pas avoir confiance; je ne suis ni prétentieux ni kamikaze.

Alors voici les photos tant attendues
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Sympa.

Et le détail des rallonges diverses
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+10
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+7
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Salut ,
Impressionnant en effet ! T'es en quelle dimension de pneus ? Jantes ?
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A+

+1, je dirais 285/75/16 BF GOODRICH MUD sur modular déport -25, j'ai bon Eric

Ouaaaaaaa ca fair haut

L'as l'air feroce comme ca !!!!!!

Par contre en ce qui concerne ta rallonge panhard arriere, tu n'as pas de contre ecrou pour bloquer le reglage

Si vraiment tu veux faire les chose tip top, tu devrais rallonger tes tirant inferieur et faire des tirant superieur reglable, de telle sorte a pouvoir reglé ton arbre de trans au mieux . Y'as un super techno dossier la dessus sur patrol gr qui explique bien comment faire avec un raporteur d'angles.

Bo boulot

Ouaaaaaaaaaa effectivement ca fait haut
Mais il a de l'allure c'est certain!!!! Il manque plus que des bf en 35 et le tour est joué

maverick27 a écrit : +1, je dirais 285/75/16 BF GOODRICH MUD sur modular déport -25, j'ai bon Eric

Tout bon, sur jante en 8x16