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Salut Papi.
Je vais essayer de te répondre:

papiwalker a écrit :Peut on verifier l'etat d'une sonde (voir si elle fonctionne ou pas)?
Je voudrais le faire avant de tout demonter!! Est ce possible?
Qu'est ce qui relie la sonde au tableau de bord?

Oui: à la page EC-62 du manuel de réparation châssis et carrosserie il y a la procédure de test.

papiwalker a écrit :Dites moi, lorsque vous avez un mano mécanique de pression d'huile, l'huile remonte jusqu'au mano?

Veut-tu vraiment dire "mécanique" ou plutôt "analogique"?
Par ce que dans un mano mécanique oui, l'huile rentre dedans l'instrument (et présente la pression de façon analogique, cet à dire avec un aiguille qui bouge sur un cadran gradué), par contre dans un mano analogique comme ces qu'on monte normalement dans les voitures, non (il y a un capteur sur le moteur qui transforme la pression en une impulsion électrique qui remonte au mano via un fil; le mano peut présenter la pression de façon analogique ou numérique).
J'espère d'avoir été claire...
Ciao,
Ste

Aujourd'hui, premier jour de vacance. Je me dis je vais voir un pote meccano et je vais lui montrer mon mano. Jusque là rien de particulier.
Je lui explique que quand j'avais acheté le 80 le mec qui me l'avait vendu m'avit dit que l'indicateur de pression etait HS. Du coup j'ai commandé un mano racetech pour le remplacer.
Il me dit mais pq tu regardes pas si celui d'origine fonctionne plus. Je lui dis ben il est hs , la preuve rien à l'indicateur. Il me dit attends je vais jetter un oeil...........euhh non une main etttttttttttttttt...................................la fiche n'etait pas branchée mon indicateur d'origine fonctionne à merveille et moi comme un con j'ai dépensé 130 euros pour un mano

Ils sont souvent débranchés avant la vente du véhicule pour masquer une pression un peu faible.
Quelle pression visualises tu à chaud sur ton cadran?

Il reste en dessous du troisième trait. Cad qu'il reste dans la zone centrale en partie haute.

bonjour, j ai aussi des problemes de pression d huile, au mano, en tout cas,
car le moteur a ete refait il y a env 10000 kms sur mon 12s
a froid, l aiguille arrive peniblement a la moitie, alors qu a chaud, elle navigue
dans le 1er 1/3,sauf sur une grosse acceleration ou elle monte,
des copains hdjistes me conseillent de la changer
si qq un sait remedier a un niveau de carburant fantaisiste, je suis preneur
sinon c est un super vehicule