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Ba voila queque chose de bien répondu...lol...
Je prend note et vais peu etre ne pas prendre la baterie supplémentaire quoique...

Chu pô sûr que ça t'ai aidé ou alors t'es Normand

qu'est ce que t'as contre les Normands... hein

Excellente explication de Phil7b

PHIL7B a écrit :Chu pô sûr que ça t'ai aidé ou alors t'es Normand

Oui je suis né a Rouen...
Tous les hdj vue en afrique ou préparé par équipe raid, offroad attitude, sam équipement et encore d'autre le sont avec une 3 eme baterrie je pense que ce n'est pas pour faire beau ou du poid pour rien.
Un forum reste un endroit de discution ou chacun donne sont avis...
PHIL7B a donné une superbe explication sur l'utilisation des baterries équipé de série sur les hdj et encore merci....
Ci demain je veux changer de véhicule ou mettre mon frigo sur ma leon ou autre vl grace a la batteries gel en sup je pourais le faire sans me soucier de l'état de charge.
Eric.

merci Phil pour tes explications.
le 100 démarre en 12 volts avec la batterie côté conducteur, si je ne me trompe pas.
c'est donc cette batterie qu'il faut préservé pour le redémarrage.
n'existe t'il pas un moyen simple et rapide de l'isoler pour la préserver de la décharge.
je dis peut être des bêtises??

hdj88100 a écrit : Tous les hdj vue en afrique ou préparé par équipe raid, offroad attitude, sam équipement et encore d'autre le sont avec une 3 eme baterrie je pense que ce n'est pas pour faire beau ou du poid pour rien.

Non c'est juste pour faire du chiffre

Quand au 3 pros que tu cites , il en est un que l'on peut qualifier de vendeur d'accessoires mais surtout pas de préparateur

Je vend du carburant je ne le fabrique pas mais je sais renseigné les clients....

Sur deux bateries tu brancherais donc le cable principal qui viendrait allimenter les équipements ou.?.?
Meme avec un frigo tournant toute la nuit et la lumiere jusqu'a 22h voir 24 sur une baterie cela irait...?.?..

hdj88100 a écrit : Sur deux bateries tu brancherais donc le cable principal qui viendrait allimenter les équipements ou.?.?
Meme avec un frigo tournant toute la nuit et la lumiere jusqu'a 22h voir 24 sur une baterie cela irait...?.?..

Tu branches toujours les accessoires sur la batterie de droite (dans le sens de la marche ), tu as un boitier "power outlet" qui est spécialement fait pour ça mais tu peux aussi te repiquer direct sur la batterie , tu protége ta ligne par un fusible adéquat , au plus prés de la batterie , tu prend un fils d'un diamètre suffisant en fonction de l'utilisation et de la longueur
(pour un frigo 6mm² minimum)

Pour info quand je pars en balade saharienne le frigo est branché du jour ou je pars jusqu'a mon retour sans interruption

Au fait ton frigo c'est bien un modèle à compresseur , avec système de régulation ?????

Pour la lumière du bivouac nous utilisons une ampoule basse consommation en 220V , alimentée par le convertisseur c'est ce qui consomme le moins .

Cette année , j'ai connu quelques petites faiblesses au démarrage le matin , ben oui c'est juste que mes batteries etaient en fin de vie deux neuves et c'est repartit

Attention Novarland, le 100 démarre en 24 V il me semble comme le 80...

Mais le couplage en série n'est que le temps du démarrage.

Comme l'a dit très justement Pan59 c'est la batterie de droite, qui est utilisée pour les accessoires, le boiter power outlet est fusiblé et dipose des sorties directes et après contact t'as quasiment tout ce qu'il te faut là dedans...

Pour ceux qui veulent rajouter une troisième batterie, il est préférable de mettre un coupleur et indispensable de fusibler.

Panou et d'autres l'ont déjà précisé de nombreuses fois attention aux sections de cables et pensez à fusibler correctement chaque liaison.