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Mais nonnn il ne vas servir que pour aller chercher le pain, c'est avant tout pour faire de TT

Concernant l'année, c'est un modeles 2000. Donc ECU non reprogramable, d'ailleur, je suis en recherche d'un reprogramable.

Je connais bien les def, j'avais un 110 crew cab, qui avait un allisport et un ecu repro chez sport system. Ca allais bien, mais je trouvais la repro mal faite dans le sens ou toute la cavalerie sortait en meme temps, et du coup, pas super agreable .

La, en origine, j'avais un a priorie, mais je le trouve tres coupleux, et surtout couple en bas, j'en suis meme a ma demandé si repro ou pas A voir en TT

Et pour le H top, pourquoi ne serais t'il pas demontable

steph27 a écrit :Mais nonnn il ne vas servir que pour aller chercher le pain, c'est avant tout pour faire de TT

Ah oui mais là ça va pas étre possible

C'est vraiment pas fait pour ça

Vous êtes vraiment des pourris les gars
Ne les écoutes pas Steph


Pfffffffffffff heureusement que la boulangerie est à peine à 50m de chez toi

steph27 a écrit : .... Bon pourquoi ce choix : ben parce que j'ai fait la meme chose que pour les pneu ....

et justement pourquoi des pneus mixtes
mon range est équipe de O/R et le 100 a des all terrains, chacun une utilisation différente

pour le HT, il est soudé et non boulonné, ce qui est une assez bone raison en général

Je vais regarder de plus pret pour le HT, mais je suis quasi sur que ce n'est pas soudé

Pour les pneus, par chez nous, faut pas megoté donc ce seras je pense caiman reforcé chez BS ou sirocco chez fedima, mais j'avais ca sur mon 110, et franchement les trans en prenne plein la gueule meme sans bourriné et c'est un pneu tres lourd

Steph, il est superbe ton Def et je suis d'accord avec Pan, ça a de la gueule

Quelle était son l'utilisation par l'ancien propriétaire et combien de bornes au compteur ?

Il n'a pas l'air d'avoir beaucoup souffert ce Land

Je suis le 3 e proprio, je l'ai acheté a des profesionel en decoration qui l'utilisé en voiture publicitaire il a 115000 Km et des facture de grosse intervention interressante, embrayage, joint de pont avant, 4 pneu neuf (dans le coffre) ect... Bref un truc suivit qui a du voir un tout petit peu de TT avec son premier proprio, car equipé d'un sabot et de cone arriere, mais en suspension d'origine

J'ai fait 500 Km pour rentré et franchement RAS, pas de jeu dans les trans, pas de bruit parasite, conso normal, pas de fumée bref pour l'instant RAS

A voir dans le temps

Je ne sais pas à quel prix tu l'as touché mais tu sembles avoir fait une bonne affaire

Même si c'est prévu pour, il est trop beau pour faire du TT ton def !!!!!!!

C'est vrai que ca a de la gueule.....J'en ai justement essaye un sur Rouen y a pas longtemps ! pas si mal....

Bonne prepa,

@+ Steph

pour le ttt estrème (les 50m entre maison et boulangerie), il y a pléthore de kit suspattes, de quoi de faire plaisir (ou peur) et deux grandes marques extrèmes : herero et equipe4x4... du TRES bo matos, mais hos de prix, mais très bo...
comme tu le sais la fragilité se situe surtout sur les transmissions... donc si gros pneus, attention aux demi arbres.