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maverick27 a écrit :oui j'suis sûr ,
quand j'appuis sur le bouton çà met le ventilo sous le siège passager en route et m'envoit de l'air chaud au pied de la console centrale, même s'il n'y a pas de chauffage à l'avant

je réïtère... j'ai réessayé ce matin

Bien ça ! Donc mon idée de départ est viable. ça tombe bien car elle me va Me reste plus qu'à retrouver le faisceau du ventilo qui doit trainer qqpart sous la moquette ( j'espère ) pour brancher la pompe de circulation de la flotte .
Merci

Salut à tous
J'ai branché un pontage sur les durites du chauffage qui est sous le siège passager AV pour chauffer une cuve d'eau de 36L via un serpentin en cuivre dans la cuve, il marche quand tu actionne la tirette du chauffage, ca marche super bien, même trop bien, ci tu oubli de couper le chauffage la cuve monte a + de 75°.
Il faudrait que je trouve une coupure thermostatique.
Mais je ne comprend pas que vos chauffage des place AR chauffe quand le chauffage est pas mis ? sur mon 12s il chauffe pas quand tu actionne pas le chauffage.

si vous voulais je peut poster quelle que photos du montage

fuite de la vanne???

Si mes souvenir son bon, tu peut rouler avec le froid devant, et le chaud a l’arrière. a vérifier mais casi sur .

et comment fais tu? sur mon 80 il n'y a qu'une vanne d'eau chaude chauffage................

maverick27 a écrit :quand j'appuis sur le bouton çà met le ventilo sous le siège passager en route et m'envoit de l'air chaud au pied de la console centrale, même s'il n'y a pas de chauffage à l'avant

il faut bien sûr que le gros ait roulé et soit en température moteur, mais essayez par vous même, vous verrez bien

avez vous pensez à utiliser un échangeur de chaudière gaz mural à production d'eau chaude. Vous trouvez une vielle chaudière à la casse, vous récupérer l'echangeur, c'est un cylindre de 20 cm de haut. Vous raccoder les durites de chauffages dessus et vous raccordez l'arrivé d'eau froide dessus et vous aurez de l'eau chaude à la sortie.

T'a bien ca qui traine pour un poto JM

salut à tous,

moi, j'ai opté pour un réservoir sous le châssis avec un serpentin de liquide de refroidissement plongé dedans, pris sur le chauffage AR

tout d'abord, l'alimentation de chauffage AR n'est effective, comme cela a déjà été indiqué, que si le chauffage int est actionné. pour palier à ça, il suffit d'inverser les durites au niveau de la vanne de chauffage et de raccourcir celle de droite de 7 cm; coût 3 cerflex........................
[ image externe ]

fabrication d'un réservoir (environ 24l) en résine

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raccordé sur le circuit de refroidissement, la température étant gérée par un thermostat pilotant une électrovanne

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3 semaines de "test" au Maroc, aucun soucis de fonctionnement, juste à prendre en compte l'inertie du au serpentin pour le réglage de la température.

Un test d'eau chaude au Maroc?
Moi je vais tester mon frigo en Norvège cet hiver....