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Ben non c'est logique , puisque la soupape du calorstat ne s'ouvre pas, la pression monte et l'eau ne circule pas dans tout le circuit

Et quand l'eau ne circule plus dans tout le circuit, qu'est-ce qu'il se passe : le moteur chauffe non ?

Ben oui c'est ca le moteur chauffe . C'est pas une drole de logique , c'est normal puisque l'eau coincée derrière la soupape du calorstat ne passe pas dans le radiateur...

en fait le calorstat est une sorte de robinet totomatik' qui empêche l'eau pas encore trés chaude d'aller refroidir dans le radiateur. Le moteur a ainsi sa bonne T° de fonctionnement.
et quand l'eau devient trop chaude, elle fait dilater une soupape dans le calorstat, il s'ouvre et l'eau s'en va trouver la fraicheur dans le booo radiateur le moteur a donc tjrs la bonne T° !

Le calorstat peu aussi rester ouvert, et là c'est l'inverse qui se passe.
Le moteur à du mal à monter en température, et l'hiver plus de chauffage, et plus on roule vite,moin il chauffe.

assez rare quand même, hélas