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Panou a écrit :130° maxi...désolé, mais pas terrible
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oui -30 à +130° en utilisation courante, mais 150° pour de courtes périodes et point de goutte > à 175°

Utilisé sur mon 80 : sur 90.000 km graisse, démonté 3/4 fois pour vérif jamais coulée !!!

Sinon 200° ça va mieux ... pour faire des frites

180° pour les frites.
Parole de belge

Celle-là à l'air pas mal, certains la mentionne déjà dans des post ,mais quels sont les retours des utilisateurs ?
ADERCEL de chez Belleville
Additivée extrême pression, anti-usure
Adhérence exceptionnelle
Bonne résistance à l’eau
Excellente stabilité au travail
Contient du bisulfure de molybdène
APPLICATIONS
Spécialement conçue pour le travail sous fortes charges et chocs répétés
Idéale pour les glissières, les câbles et mâts de grues, les engrenages ouverts, les vis sans fin
Cette graisse évite tout arrachement de métal et les détériorations
PROPRIETES TECHNIQUES
Couleur Noire
Nature de l’épaississant Lithium Complex
Plage d'utilisation en °C -20°C à +200°C
Point de goutte en °C 250°C
Grade NLGI 2

C4EST CELLE QUE J4AI VUE. ils la font en pot et cartouche, pratique

Pot de 700gr pour les 2 bols ou une cartouche de 400gr par bol (ça semble plus pratique en effet) ?

Je ressort ce post ( voir déterre) car j ai graissé mes bols ce week-end avec de la graisse nautique blanche ( amazone liqui moly ) car un ami m avait déconseillé les graisses aux lithium …
Donc, les 4 graisseurs présents sur la transmission et une cartouche dans chaque bol…
Et il est vrai que je n avais pas graisser depuis presque un an et 8000km …
Quelle erreur… Après ce graissage je retrouve une grosse différence, un tapis volant , manque plus que le sable en dessous …
Donc pour relancer le post , à quel rythme graissez vous ?

J'essaie de me faire tous les 5000km environ.

Moi je préfère pas répondre

Mdr! Tous les 1000? 2000? On joue au juste km?

Sur ce coup là , avec mon écurie de 4x4 je suis pas le bon exemple à suivre !