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surprise a écrit : moralité faut réouvrir la Lybie,l'égypte,la mauritannie,l'algérie,pour que l'on puisse s'entrainer

Ouuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!



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je confirme : absolument faux et mauvais pour la mécanique!
j'ai pris des dunes de ouf, plus de 300 m de dénivelé, chargé à plus de 3T et toujours en longues. aucun pb

Ben c'est keskejdi en BA les longues c'est mieux

Tiens en parlant sable et sahariens: je suis arrive chez les mouettes ce matin apres une tempete de ouf sur la cote vendeenne (desole je suis en clavier americain) avec les soles et le varech qui passaient a l'horizontale au dessus de l'autoroute... Bref, en arrivant chez Philippe Roy, je me gare a cote d'un hzj qu'on voit qu'il ne sert pas a aller acheter le pain; c'est Alain Cerf. Miam, c'est bon de discutailler voyages.
Le 80 est en train de se faire decapsuler !

Ici, c'etait El Tochota en direct de Pornic ( ta mer! )

El Tochota a écrit : je me gare a cote d'un hzj qu'on voit qu'il ne sert pas a aller acheter le pain; c'est Alain Cerf. Miam, c'est bon de discutailler voyages.

Ben le monsieur , doit en avoir un peu à raconter , il me semble , au niveau des voyages

Les meilleurs vitesses dans le sable sont la seconde longue ou 3 eme courte ... au choix ... ( BM et dunes trialisantes )

jamais vu qu'on roulait en courtes dans le sable.....technique spéciale.

Au passage; avec des bfg at sans chambre sur 80, c'est quoi la limite pression basse roulable (sans appuis de ouf bien sur) sur l'avant et arriere dans le sable (chargement tres raisonnable). Question suggeree par la photo et remarque sur le topic de panou/erreched , montrant un 80 avec dejantage a repetition...

Avec mes BF, je degonfle à 0.9 et si c'est vraiment mou, je baisse encore un peu pour me sortir. J'ai déjà dégonflé a 0.6 pour sortir d'un trou, mais la faut pas tourner le volant et pas prendre de devers, sinon le déjantage est assuré.
Je précise que je suis en 15 pouces d'origine.

Alors perso dés que je rentre dans l'Erg , je passe à 1.1 bar ( c'est la valeur à laquelle sont préreglés mes dégonfleurs) et normalement je me tiens à ça .

En cas de besoin , plantage ou sable trés mou , il peut m'arriver de descendre à 0.8 bar , même moins s'il le faut , mais là faut pas trainer à regonfler


Sur piste mixte , je tourne à 1.5 av/1.8 ar environ

A ce jour je n'ai jamais enregistré ni déjantage , ni crevaison

ok: Je pensais que le poids, notamment sur l'avant, interdisait de descendre trop bas.
Pan59, 1.1, faut etre doux sur le volant quand meme
Merci a vous.