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Oui, difficilement compréhensible cette Lda qui ne sort pas, à moins que ce soit une Lda modifiée avec une rebord qui accroche le doigt palpeur : voir Photo
Le 80 ne fume pas avec réglage standard , mais ne marche fort qu'en le faisant fumer ( a bas régime ) qu' avec la vis de charge de charge complétè + demi tour environ .
La Lda travaille ( monte et descente ) quand même sur 1 demi centimètre .
Dernier point particulier : la position de la membrane parait très basse, même renfoncée dans son logement .
Serrer ou desserrer la roue crantée n' a pas d'effet

Tout cela me fait dire que, ce doit être une Lda modifiée qui est en place ... avec un profil un peut trop original ...

J'ai démonté la LDA, dont le doigt palpeur était complétement bloqué ( il ne s'est débloqué que à l’étau ) par des dépôts de rouille ( voir photo ) venant d'une Lda un peu trop artisanale, dont le métal ne doit pas être de bonne qualité .
Cet "artisan" de Lda sévissait vers Narbonne à l'époque ... ( comme quoi ) ...

Opération très délicate avec le fameux ressort ...

Faire gaffe car je ne sais pas ou je me suis planté au remontage ... car le 80 ne veut plus du tout démarrer ... pas une goutte de gasoil n'arrive a cylindres ....

Revisse la vis de débit plus tu visse plus tu envoi du gasoil

C'est quoi cette pompe ?

C'est une pompe de HDJ-80 12 soupapes, du moins elle équipe ce véhicule.

Toyrouge a écrit :C'est quoi cette pompe ?

Pourquoi cette question ?

PEROLARI a écrit :Revisse la vis de débit plus tu visse plus tu envoi du gasoil

Ouai, ben justement, je viens de comprendre mon erreur en regardant cette photo prise au démontage ..comme quoi il faut toujours prendre des photos ....
je n'ai pas dévissé la vis de charge complète (richesse ) avant de remonter ( il fallait le savoir ) et cette derniére, lors du serrage, est passé sur le coté du régulateur ( pièce noire ) et l'a tordu ....

Et une pompe d'injection presque neuve .... peut être foutue ...

Comme quoi la mécanique ne s'improvise pas ...

Enfin... le prochain sera au courant ....

Ben en fait c'est le carter démonté qui m'a troublé... Normalement pour démonter le doigt palpeur et la came lda, Ya pas besoin d'ouvrir. Tu dois juste demonter la vis du doigt palpeur et le capot de la came. C'est pour ça que je reconnaissais pas la pompe

Tu ne peux pas accéder à cette vis ( visible devant le tournevis échancré ) sans enlever le clapet qui bascule sous l'action du doigt palpeur en dévissant les deux vis latérales du chapeau de pompe . Donc ouvrir la pompe .

Enfin avec mes conneries, je risque même de démonter le reste ....

Salut,
Désolé, ........mon Grand Père disait dans ces cas là "Touches pas à ça petite conne"
La mécanique, sur nos engins, c'est un métier ! on sait ou ......on s'abstient !
Bises
@+
Chris

Ben vi ... mais si on s'abstient ... on saura jamais