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+1 pour avoir des infos

Le 100 est de 99 avec 260000km.
Le blocage permet de cruiser en douceur en utilisant le couple moteur quand le rapport est verrouillé.
Je cite :
le lock up commandé concerne de mémoire les boites A443F et A442F soit les boites des 80 et 100 de première génération.

Le principe est super simple; un relai + un interrupteur à relier sur les bons fils de l'ECU.
Le tarif est raisonnable: 220€ rendu en France.
L'installation est super simple (fer à souder et pince coupante)

Tu peux monter et descendre les vitesses comme tu veux. (avec le levier ou le bouton O/D)
Lock up bloqué en 3: on est en 3.
Lock up bloqué en 3+OD: on est en 3+OD, ce que j'appelle la 4.

Nous en saurons plus à son retour du Maroc.

Cdt

c est ce système qui permet aussi de demarrer un bva a la poussette ??

No se

Ça donnerait une sorte de boîte mécanique avec un embrayage à volonté, non?

Est ce que ça permettrait à la boîte de ne pas chauffer ?

Oui c'est le but, moins de chauffe car plus de glissement.

Sans en faire une boîte moderne pour autant, est chèque ça permettrait d'en réduire significativement les inconvénients ?

Pt1 de correcteur orthographique, ça ne veut rien dire ce qui est au dessus : peut être que la BVA4 deviendrait plus satisfaisante sans glissement.........

interessant ce système, donc si je comprends bien, pour rendre votre BVA agréable, vous voulez qu'elle devienne manuelle ?
en gros vous êtes juste fatigués de la jambe gauche c'est ca?
plus sérieusement ca doit etre top, mais à mon avis le levier d'origine n'est pas prévu pour ca,
et ca doit etre un peu chiant d'appuyer avec le pouce sur le levier à chaque changement 1,2,3 et sur le bouton OD ensuite

A+

J'aimerais pouvoir essayer. Par curiosité.

Pas agréable, juste pas "glissante" non?