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salut

tu n'es pas obligé de changer le démarreur, tu peux simplement le remettre en état en lui changeant les plots de cuivre qui sont dans 90% des cas la cause de la panne. maintenant, reste à comparer le prix du kit de réfection chez toy ( réf 28 235-17 030 + 28 226-54 220 +28 226-56 250) et du démarreur 12v (388 euros neuf) .....et reste à connaitre l'état du bobinage du vieux démarreur???
les démarreurs sont tous les mêmes, pour le 80, chez modul'auto (pub gratos!) la réf est : NPT521A07, mais précise leur au cas les réf de ton modèle, ils confirmeront.
le relais de démarreur fait partie du démarreur, c'est le cylindre plus petit accolé.
quant au coupleur séparateur, il est situé près de la pompe à injection. tu suis les gros cables qui partent des batteries, et tu vas tomber dessus.

moi j'ai fait cette modif, et dernièrement ayant oublié de couper un appareil électrique....batteries à plat, et c'est une twingo avec deux cables qui m'a permis de démarrer ! génial !
a+
panou

djbass a écrit :Salut
Le démarreur de mon 80 est en train de rendre l'âme..... il n'en a plus pour trés longtemps !
J"ai lu vos messages et l'excellent topic de Panou, j'aurais moi aussi quelques questions à poser...
Mon 80 date de juin 93 si je met un démarreur de 100 à la place, quel référence le démarreur ?
Ou se trouve le relais de démarreur ?
Une derniére question: Ce que vous appellez "coupleur / séparateur", c'est le Relais de convertisseur de tension ou le Distributeur convertisseur de tension ?
Merci d'avance !

Merci pour les réponses,
tous les matins je dois m'y prendre à deux ou trois fois pour démarrer avec ce bruit caractéristique du démarreur qui rip, qui zip ...enfin qui ne lance rien. Un jour je me suis même retrouvé avec le démarreur qui tournait toujours ( tout seul ) même la clé de contact enlevé ..... oupss bizarre ! Depuis il marche beaucoup moins bien....
Je vais le démonter des que je serais dispo et on verra les dégats.

vite vu, commande d'abord le kit de réfection dont je t'ai donné les réf (si tu restes en 12/24v)
une fois le démarreur sorti, c'est facile à faire.
a+

Combien il coûte, ce kit ?

4rouesmotrices a écrit :Combien il coûte, ce kit ?

le seul pb c'est que si ton démarreur a tourné "tout seul", le bobinage a peut être chauffé....c'est l'inconnue qui fausse le pb.
alors si tu le refaits et qu'il te lâche dans 20 000.......bof bof!

Voui DJbass remplace ou remet en état rapidement ton démarreur, car si le solénoide ( le relais ) reste collé, tu risque de regarder ton, 80 bruler

La puissance électrique consommée par un démarreur est énorme de l'ordre de 4CV ( environ 3000 w ) un rapide calcul montre que le courant nécessaire pour cette puissance est de 250 A en 12 v mais 2 fois moins en 24 V

En ce qui concerne Djbass , j'espère pour lui que depuis février 2009 , il a pu trouver une solution

http://www.leboncoin.fr/voitures/190172455.htm?ca=12_s
la manip tend à se répendre, l''OGMisation' continue..

P'tain ça vaut le coup , quand tu vois le prix du coupleur chez Toy