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Alatoy a écrit :@Rise
Le 100 supporte aussi bien le 255 que le 285, qui font à peu près le même développement.
Quand vous avez équipé le mien il était en 265 d'origine, mais j'ai pas mal galéré dans le sable avec cette monte. Le passage au 255 a été un soulagement de ne plus le voir au ras du sol dans le mou. Pour moi le 255 lui convient.
Cdt

Là encore, je n'ai jamais dit qu'il supportait mieux l'un ou l'autre. J'attire juste l'attention sur les gains (garde au sol) et les pertes (conso, reprise, puissance). Sur un boite méca, ça ne pose pas de gros soucis, mais ils sont minoritaires, malheureusement. Sur les BVA, attention.

Je trouve que le gain est vraiment intéressant car même dégonflé le 255 reste un grand pneu qui laisse de la place sous le véhicule, avec le 265 aux mêmes pressions il ne reste pas grand chose.
Je fais 13l avec mes BFG mud ( calcul sur la traversée de l'ESpagne +1000km). C'est raisonnable non ?

C'est effectivement raisonnable, le 255 ayant une bande de roulement beaucoup plus étroite que le 285 évidement...

S'il te convient, c'est le principal, et je conviens que l’efficacité y gagne beaucoup. Ce n'est pas la monte que je conseille spontanément, c'est tout. Question d'usage aussi.

Je serais curieux aussi de savoir le poids, prêt a partir......................

Je pèse le mien a la fin de la semaine, chargé prêt a prendre la route.

Sinon, (très) belle gueule

En effet.
Je viens de mettre aussi le pare-chocs AFN et je vais peser le bébé en passant sur la bascule après-demain. C'est pour avoir une idée.

T'oublieras pas de nous dire.

OK

Je vais éssayer de le peser Jeudi, veille du départ.

Il est top ce 100
Dis moi les jantes sont en quel deport ?
Elles sortent raisonnablement
Merci
Phv

Bonjour Rise
Autre question : quel est la puissance (en théorie ou vérifiée) de la bête ?
Cdt

@phv : ce sont des Racer 7x16 en déport +10

@alatoy : la puissance a été évoqué en début de post. Le boitier Adonis est donné pour libérer 275cv. Les autres modifs sont la suppression de la vanne EGR, ligne inox complète, intercooler gros volume, gros radiateur, durites silicone, filtre Green (pour la route)... J'estime (mais on ne l'a pas passé au banc, ce n'était pas une course à la puissance) qu'on ne doit pas être loin de 300cv...